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    😰 Siguen los PROBLEMAS y RENFE RETRASA la llegada a PARÍS 😰 trenes S-106 AVRIL / Iryo y Ouigo



    😰 Siguen los PROBLEMAS y RENFE RETRASA la llegada a PARÍS 😰 trenes S-106 AVRIL / Iryo y Ouigo

    Parece que tampoco será este año, Renfe ya habla abiertamente que la esperada llegada a la ciudad de la luz tendrá que esperar al 2025 por los problemas ya sabidos en la burocracia francesa y también las dificultades del tren que dará el servicio, los tan polémicos AVRIL de Talgo, que sigue acumulando incidentes, especialmente en la ruta con Asturias y que complica mucho los planes de Renfe.
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    CANAL ADIF: https://www.youtube.com/user/AdifEsp
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    Canal: Paris 2024
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    Time Lapse París:
    Canal: Pavel Tenyakov
    Vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=dqQO3h9B_wg
    Timelapse nocturno París:
    Canal: Mathieu Stanić
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    Imagenes Gare de Lyón (París).
    Canal: rcanher
    Vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=xwLvjWxG10k

    22 Comments

    4. @joelimbergamo639 on

      Vaya, resulta que la gente quiere precios mas bajos y no un car-bar que sorpresa y ha hecho falta Ouigo para que renfe lo entienda. Decir que vas a tener que bajar la calidad para poder competir en precio como si fuera algo malo es de lo mas desconectado de la realidad que he visto. Si, hay demanda para un servicio cómodo y rápido, pero hay muchísima demanda en un servicio barato que te lleve de A a B sin importarlas condiciones pero lo mas rapido y barato posible, es increíble que aún haya que explicar esto en el sXXI cuando ryanair existe

    6. @diegogarciamolinero9841 on

      Entiendo que el Avril de Francia no es de RD.Si ese fuese el problema, como se está viendo en la ruta asturiana.¿Donde está el escollo en Francia?.
      ¿No será la fuerza en la capacidad de decisión que tiene Francia en la Agencia Europea de Seguridad Ferroviaria?.Puede que vayan poniendo palos y más palos en la rueda, según , creo que ,comentaste Fran hace tiempo en otro video del canal.
      ¿A qué no ha habido ningún problema con el ICE-L? 😉
      Solución????.¿Denuncia en Bruselas?.
      Saludos.

    7. @David-ct on

      Francia tiene un monopolio encubierto con los trenes. Se escudan en una homologación dantesca, pero la verdad es que no les da la gana que entre nadie allí a competir.

    11. @william_at on

      RENFE no ha hecho sus deberes burocráticos como sí hicieron OUIGO e IRYO. Pero "le menestre" nos pretende engañar y ocultar su chapuza con una supuesta demanda contra la operadora francesa.

    12. @capamc on

      Lo de Francia es para ir a los tribunales…. allí no hacen más que poner pegas y trabas a Renfe mientras aquí a la SNCF le pusimos la alfombra roja y casi nos arrodillamos…..

    13. @capamc on

      Por otro lado, Renfe tiene que reforzar las líneas más exitosas con trenes baratos para liderar la movilidad. Se me ocurre que rescatando los famosos Talgo 200 tendría un montón de material apto para el servicio, fiable y amortizado, y decorados a lo Avlo sería todo un éxito como acceso a la alta velocidad.

    14. @Charly_5V on

      "No pueden ser un sistema donde todos los operadores pierden dinero"- dice el director de la compañía que jamás ha generado un solo año de superábit en sus cuentas en una empresa pública.

    16. @Eduardo-wi4xo on

      Renfe cada vez peor. Menor confort con los nuevos trenes de 5 plazas, aislamiento bajo o de mala calidad y peor compromiso de puntualidad. Eso sí, los precios siguen igual. A veces curiosamente es más caro Avlo que AVE cosa que no entiendo si Avlo es "low cost".

      El señor Ángel Blanco debe saber que el gobierno con sus bonos gratuitos y verano joven no compite con las otras compañías en igualdad de condiciones, además hace que el sistema sea insostenible.
      A veces dejamos de ver el valor que tienen las cosas. El personal de limpieza, el personal de seguridad, el personal ferroviario, maquinistas, etc. Todos ellos prestan un servicio para que todo funcione al que hay que pagar por su trabajo y que no es gratis.

    19. @jesusangelgomeztrenes5215 on

      Que pongan S-100 o S-103 en la ruta a París y seguro que no les ponen tantas pegas. Sin embargo Renfe está atrapada con esas 30 cacharras de Talgo que tiene que poner en circulación a donde sea y por donde sea.

    20. @Yatin_Arun on

      Francia lo que no quieren es que lleguen a Paris por lo menos este año. También es cierto que el tren que queremos mandar tampoco ayuda mucho a convencer a la SNCF

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