Excellent video. 8:34 is one of the many city limit signs that have been turned upside down in France since the start one year ago of the many farmer protests in the country.
Esta carretera la hice a golpe de ratón casi al final de mi viaje alrededor de Francia en Street View hace ya un par de meses. Si bien la hice en el otro sentido (esto es, de Narbona a Perpiñán). 12:45: Hasta 1949 la N9 hizo el rodeo, fue en ese año como parte de una serie de cambios que hubo en la red nacional cuando pasó a ir por la ruta directa, que había sido designada N9B en 1933. Para que Port la Nouvelle no perdiese su conexión con la red nacional la N9B se reubicó en la actual D6139. Curiosamente este tramo fue desclasificado en 1973, pero reclasificado como nacional (ahora como N139) una década más tarde.
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Excellent video. 8:34 is one of the many city limit signs that have been turned upside down in France since the start one year ago of the many farmer protests in the country.
Esta carretera la hice a golpe de ratón casi al final de mi viaje alrededor de Francia en Street View hace ya un par de meses. Si bien la hice en el otro sentido (esto es, de Narbona a Perpiñán).
12:45: Hasta 1949 la N9 hizo el rodeo, fue en ese año como parte de una serie de cambios que hubo en la red nacional cuando pasó a ir por la ruta directa, que había sido designada N9B en 1933. Para que Port la Nouvelle no perdiese su conexión con la red nacional la N9B se reubicó en la actual D6139. Curiosamente este tramo fue desclasificado en 1973, pero reclasificado como nacional (ahora como N139) una década más tarde.
6:07 – I can see this bridge being a major bottleneck in pre-A9 days.
4:23 – three lanes? In the UK, we call the middle lanes "suicide lanes". S3s (in UK parlance) are pretty rare nowadays.