Höchster Pass der Alpen (2.770m) mit dem Rad – Col de l’Iseran

Finally the time has come. This mountain pass has been on my list for a long time. Today we drive the highest asphalt mountain road in Europe, the Col de l’Iseran. In this video we compare how the different tours go and whether this pass road is not only the highest but also the most beautiful. So let’s get going. We start today’s tour here in the well-known winter sports resort of Val d’Isère at 1,850 meters above sea level and there is really something going on here in winter. The “Escape Killy” ski area with 300 kilometers of slopes, connected to the Tignes ski resort. Ski World Cup races that take place on one of the steepest race tracks in the world, namely here at the Face de Belvarde. It’s really awesome what’s going on here. But you can see that there are also good atmospheres in summer. Many people come here to hike or mountain bike. You can also start on the Col de l’Iseran with your racing bike, which is what we’re doing today. But there are different ways to drive this pass and you can also start deeper down in the valley. All the facts that are there are now available as I drive the first few meters. Let’s go. So now he’s finally waiting for us. The superlatives of the mountain passes in the Alps. In this video we will cycle up to an incredible 2770 meters and cross various climate zones including snow. But first let’s get to the facts: There is a route to the Col de l’Iseran. Two routes: One from Lanzleburg with 33 kilometers and 1,371 meters in altitude, which is considered a more relaxed climb and is not quite as spectacular in terms of scenery. And today’s route, which begins at the foot in Saint-Maurice Castle and flows over 44 kilometers with an altitude of 1,866 meters to the top. But this ramp has a catch, which is why we only start in the middle of the climb in the ski resort. It leads from the valley to Val d’Isere over a busy road with some tunnels and many construction sites. If you have the chance, take advantage of off-peak times or transport to Valdisea and then start the climb. That’s what we’re doing now and fighting our way up into the high mountains. You can now see how this works. Let’s go. So now we’re fully on this road. This pass was opened in 1937. I always find it unbelievable what people thought: “Yes, come on, we definitely have to build an asphalt road here over the Alps. And what makes the pass special is what you can see right here: the weather conditions can change very quickly. We are high in the Alps up there and you can see that there is a black cloud hanging here on the left, it is somehow nice and sunny on the right and the Tour de France even had to be stopped once in the summer on the way up here because there was snowfall. So it can happen very quickly. That means, Arm yourself, take a rain jacket with you, take everything you need to brave different weather conditions. Now here’s a note about the clothing Now there is a small passage downhill and then up again. We have now packed half of the tour and take a look at the scenery we are traveling in. Here we are at the height of the ski area. The ski lifts go up there. Crazy, 2000 meters high. There is real skiing here in winter. And what do you need for a ski area? Well, you need cold. We notice that. It has become significantly colder and we need precipitation and you may be seeing that right now as the clouds move in here. Simply awesome. So the weather changes really quickly. I just said it. Let’s see what it looks like above. Come with me. And as we pedal up here, some cyclists come towards us. It could be that they drive the Route de Grand Alpes. A route that is high on my list. It runs 700 kilometers from Lake Gänfersee to Nitzar over 17 well-known Alpine passes, including the Col de Galibier and the Col de Lyseran. Which of you has already driven this route or has other tips? Feel free to comment as it gets colder and more rugged up here. The last 500 meters begin. Allez, allez, allez. Arrived at the highest asphalt road pass in Europe. And before you do anything and we tell you the conclusion compared to the other passes and the time, first write us a comment and give us a thumbs up. Linus, you did such a great job today. It was fun, but it’s also a tough production. You can already see 2770 meters above sea level, the highest paved road pass in the Alps, which you have wanted to drive for so long. Today we made it possible Now the comparison of the Großglockner-Hochalpen-Straße: More varied. With the Edelweiss peak, with the Pastherze, with this view of the Großglockner, the highest mountain in Austria, I think that the landscape has more appeal than the street here. The Mont Ventoux we drove was significantly steeper and then the heat at the top. Not comparable in terms of the effort and hardness of the pass. And Alpes d’Huyès? Well, you drive into a mountain village and drive out again. Here you have the opportunity to go up and down two ramps. This is of course another special situation. Col de Tesserault, in this case, is rather easier to drive, not quite as steep and a high alpine landscape that then changes. As we have already described, we would rather avoid the street at the bottom right now. It took us three hours to produce. You’ve seen it: aerial photos, cameras, angles, etc., etc. Pure travel time. Can you take a look at that, Linus? Otherwise, we’ll submit them at the very end of this video. Just look it up or write it here now. Thanks for watching. Thank you again, Alinus. Many thanks to Aylin behind the scenes. It was fun. We hope you had a lot of fun too. And now we’ll see each other again in the next passport video, for example here, Sacralobra in Mallorca. A hammer. Or take another look at the Großglockner hochalm road down here. Also a great video. Until then and goodbye. It’s time to leave. Maybe an uncut video will come out. You can watch that too. Bye.

Bereit für die höchste Passstraße Europas? Den Col de l’Iseran in den französischen Alpen. 💥
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Wir starten unsere Tour im bekannten Skiort Val d’Isère und bahnen uns unseren Weg durch die imposanten französischen Alpen im Département Savoie. Der Col de l’Iseran liegt am Rande des Alpenhauptkamms und gehört zur legendären Route des Grandes Alpes. Es erwartet uns eine außergewöhnliche Fahrt durch hochalpine Landschaft, die karg, offen und beeindruckend zugleich ist.

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Vor uns liegen knapp 20 Kilometer, gespickt mit rund 1.000 Höhenmetern. Die durchschnittliche Steigung beträgt etwa 5 bis 6 %, mit maximalen Passagen um die 8 % – technisch nicht extrem, aber auf über 2.700 Metern Höhe spürbar fordernd. Der Col de l’Iseran ist mit 2.764 Metern über dem Meeresspiegel der höchste asphaltierte Straßenpass der Alpen – ein echtes Muss für alle, die alpine Radabenteuer lieben.

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Begleite mich auf dieser ruhigen, aber eindrucksvollen Strecke, die uns durch ehemalige Skipisten, alpine Täler und weite Hochebenen führt. Hier oben bist Du nicht nur „im“ Gebirge – Du bist mitten in den Bergen, auf Augenhöhe mit Gletschern und Dreitausendern.

Erlebe mit mir die besondere Atmosphäre dieses stillen Giganten der Alpen. Kein Lärm, keine Show – nur dein Rad, dein Atem, die Höhe. Und am Ende das Gefühl, auf dem Dach der Alpen angekommen zu sein.

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Ab sofort gibt es meine Videos auch in anderen Sprachen. Du kannst die Sprache über das Einstellungsrädchen im Video anpassen. 
Die Videos werden übersetzt mit der Hilfe von Dubly.AI. Probiere es hier kostenfrei selbst aus: https://go.dubly.ai/marius_quast

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Alle Videos auf diesem Kanal werden von der Monus Media GmbH erstellt. Das Impressum lautet https://monus-media.de/impressum/

Herzlich willkommen auf meinem YouTube-Kanal „Marius Quast“! Als DSV-Skilehrer und Bergsportler nehme ich euch seit 2016 mit auf spannende Abenteuer – heute ist das mein Beruf. Von München aus erkunde ich die Alpen beim Skifahren, Gravel-Bike, Mountainbiken, Wandern, Trailrunning und Canyoning.

Ich freue mich auf den Austausch mit euch! Eure Fragen und Kommentare sind oft die Basis für neue Videos.

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29 Comments

  1. Super, spektakuläre Video mit mega Panoramen 👍🏻. Als wir damals zum Gardasee,mit dem Auto gefahren sind , sind wir über den Coll d' Gallibe (weiß nich wie mans schreibt) gefahren und der war auch sehr spektakuläre und man war weit oben auf den Bergen.

  2. Ich habe gerade das Video von vor 8 Monaten über Negativität in den Kommentaren angesehen.

    Ich bin ein Intervallzuschauer und war im letzten Jahr eher unregelmäßig bei dir unterwegs. Habe das Ganze also nicht mitbekommen.

    Deswegen wollte ich jetzt, egal wie es mittlerweile aussieht, einfach n bisschen Positivität dalassen.

    Ich habe die letzten Jahre Sport immer nur als Mittel zum Zweck betrieben. Gesund und fit bleiben, aber innerhalb des wirklich stressigen Studiums und der begrenzten finanziellen Möglichkeiten, eben nur in Mitten der Möglichkeiten der Großstadt.

    Ich denke es bestand wirklich eine reale Gefahr, dass ich durch diese Situation komplett aushärten hätte können und die Faszination und Lust an dem Ganzen komplett verloren hätte.

    Die chronische Routine.

    Genau solche Videos haben mich dazu bewegt, dass ich wieder sportliche Abenteuer weit draussen in der Natur erleben möchte.

    Entsprechend habe ich mir jetzt ein Gravelbike gekauft – nicht um damit lediglich um den Block zu fahren, das mache ich joggend seit Jahren, sondern weil ich genau diese atemberaubenden Kulissen und Trails erleben möchte.

    Du hast bei mir dein Ziel zu 100% erreicht und mich aus diesem Tief herausgeholt.

    Dafür bin ich euch unfassbar dankbar!

    Jetzt machen in der Vorfreude selbst die Workouts und Joggingrunden durch die graue Wüste (die ich nach dem Studium hinter mir lassen möchte) wieder Spaß.

    Einfach nur danke! Macht genau weiter so!

  3. Mir gefallen deine Videos zu bekannten Anstiegen richtig gut. Ich habe mir diese Woche ein Rennrad gebraucht gekauft und der Col de I'Iseran sieht sehr verlockend aus!

  4. Was für ein schönes Video mit echt genialen Landschaftsaufnahmen, macht schon jetzt absolut Lust auf meine nächste Alpentour. Super, dass die Bikesaison für Dich nun wieder beginnt.

  5. Tolles Video. Ich hatte 1990 ne Tour über die höchsten alphaltieren Alpenpässe gemacht. Umbrail, Stelvio, Bonette, L'Iseran, Galibier, Furka, Großglockner, etc. Alles mit 39:26 Übersetzung und – kaum zu glauben – bin mit Felgenbremse heile runtergekommen

  6. Ich habe mich für Deutsche Dienstrad entschieden und muss sagen, die Auswahl und die einfache Handhabung sind wirklich super.

  7. Estoy pagando una suscripción premium de YouTube, un lugar libre para subir y ver videos, y los que como tú se adhieren a la fórmula de "miembros", os podéis ir a la mierda. Si queréis ganar dinero con vuestros vídeos hacedlo en un canal privado. Voy a dejar está suscripción para siempre.

  8. oh man, früher sind wir immer von Null Höhenmeter gestartet und das mit ein 39-23 Übersetzung und ihr fangt da heute irgendwo in der Mitte mit Radfahren an was ist los mit euch, habt ihr kein Ehrgeiz mehr oder seid ihr zu sehr mit Filmchen drehen beschäftigt.?

  9. Die RdGA ist zweifelsfrei ein Klassiker. Nachdem ich sie aber bereits mehrfach gefahren bin, auch beruflich für Radreportagen, würde ich jederzeit eine Route abseits der namhaften Pässe bevorzugen. Es gibt unendlich viele traumhafte Nebensträßchen durch die französischen Alpen, wo man nur einem Bruchteil an Autos und Motorrädern begegnet. Selbst in der Hauptsaison. Wer es sich zeitlich leisten kann, sollte die RdGA machen, kurz nachdem die Wintersperre am Galibier aufgehoben wird. Dann ist es noch ziemlich ruhig auf den Straßen.

  10. Als ich letzten August die "Route des Grandes Alpes" gefahren bin, war bei Val d'Isere tatsächlich mein einziger Regenschauer. Danke für die schönen Erinnerungen!

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