La fin du VASP ? Homologation Van, fourgon aménagé camping-car, de plus en plus compliqué !

La fin du VASP ? Homologation Van, fourgon aménagé camping-car, de plus en plus compliqué !

aujourd’hui nous allons parler de l’homologation VASP car on me pose beaucoup de questions en commentaire de mes vidéos sur ce sujet déjà et puis je sais de sources sûr que ça se complique un peu côté réglementation pour le passage du VASP de nos véhicules aménagés alors notamment avec la nouvelle réglementation ECE R10 et ça c’est sans compter sur les délais pour prendre des rendez-vous avec l’adreal j’aimerais aussi vous partager ma réflexion sur le fait de passer soi-même son véhicule en VASP versus déléguer cette partie à un professionnel je vous dirai combien m’a coûté la délégation comparé au fait de le faire soi-même et autre question que je voulais soulever c’est est-ce que vous pensez que l’adreal traite un particulier et un aménageur professionnel d’égal à égal et bien c’est ce que nous allons voir dans cette vidéo mais avant de commencer vous pouvez toujours vous procurer les secrets de l’autonomie en van aménager dispo en description et n’hésitez pas aussi à vous abonner à la chaîne et à nous mettre un petit like d’encouragement ça nous fait toujours énormément plaisir alors pour commencer concernant le VSP il y a déjà énormément d’informations dispo sur Internet et sur Youtube donc je vais quand même parler principalement mon expérience personnelle et comment j’ai raisonné pour simplifier au maximum l’homologation de mon frucon aménager à titre personnel avant même d’aménager mon fourgon il y a deux choses que j’avais moyennement envie de gérer moi même si j’avais poncé le sujet à fond c’est l’installation du chauffage diesel sous le véhicule et pris sur le réservoir d’origine et tout le dossier d’homologation les rendez-vous à l’adreal et cetera donc par curiosité j’ai pris contact avec un aménageur qui est situé à 1 heure de chez moi environ et je lui ai demandé combien ça coûterait de me faire le dossier complet VASP et le passage à l’adreal et on verra plus loin dans cette vidéo la différence de prix je suis sûr que ça va vous faire réfléchir alors bien sûr maintenant pour éviter d’étudier toutes les énorme VASP je vous encourage à vous inspirer d’un aménagement tout fait dont vous savez qu’il est passé par l’homologation VASP aujourd’hui c’est beaucoup plus simple qu’il y a 5 ou 10 ans en arrière car le YouTube français regorge de vour avec des véhicules vaspes et certains partagent même leurs plans donc de ce côté-là pas besoin de réinventer la roue ni de partir de zéro même si vous personnalisez si vous avez une basse scène ça passera et c’est bien sur Youtube que j’ai trouvé l’aménagement qui me convenait que j’ai reproduit à ma façon et personnalisé en fonction de mes besoins cependant je vous invite à bien vérifier ces points que je vais énumérer ci-dessous qui son sont non exhaustif donc on commençaant par la ventilation perso j’ai mis trois lanternau avec aération permanente plus une grille au bas de la porte coulissante donc j’avais donc je savais que ça répondait largement aux normes les dimensions alors j’entends par dimension la largeur des couloirs et l’accessibilité aux sorties de secours si votre couloir mesure 30 cm de large ou si vous avez un meuble qui laisse 40 cm de passage pour sortir du van ça passera pas par exemple donc renseignez-vous bien sur les valeurs minimum de cerculation le gaz alors pour simplifier mon aménagement et l’homologation je trouvais que c’était inutile d’avoir du gaz comme vous le savez je un adepte du 100 % électrique j’en ai déjà parlé tellement de fois que je vais pas le développer ici la cuisine autre point important c’est le coin cuisine il faut impérativement avoir un point chaud fixe donc j’ai opté pour une plaque à induction d’une centaine d’euros en 230 V et ça simplifie beaucoup les choses les verrous de porte alors aussi ne pas oublier pour l’homologation ça fait partie un peu des finitions toutes les portes et tiardes doivent être équipées d’un système de verrouillage pour ne pas s’ouvrir quand on roule bien sûr les cuves un des derniers points importants où j’ai prêté une attention particulière c’est sur les cuves d’eau propre et eau grise il y a un ratio de volume à respecter et c’est très important de ne pas passer à côté et enfin le chauffage alors cette fois c’est bien le dernier point la partie chauffage pour être homologué j’ai dû bien sûr mettre un chauffage diesel autotherme qui est le meilleur rapport qualité prix en matière de de chauffage diesel homologable que j’ai choisi de faire poser pour simplifier mon aménagement car je voulais qu’il soit sous le véhicule en plus et cette partie comme je vous disais ça m’intéresse pas du tout de le faire alors comme vous vous en doutez j’ai délégué la partie homologation mais ça veut pas dire qu’on a rien à faire on va en parler tout de suite et ce que je vais vous anumer c’est les choses que j’ai dû fournir à l’aménageur à qui j’ai délégué le passage VASP ensuite je vous donnerai le prix que j’ai payé pour tout ça donc le premier truc qui a été difficile pour moi c’est de trouver le bon service chez Peugeot pour obtenir le fameux barré rouge en gros c’est le spécimen de certificat de conformité ou de notice descriptif du véhicule de base hors modification c’est le document indispensable à avoir un autre document à demander au constructeur c’est une attestation qui autorise la transformation du véhicule sans toucher à la structure de base donc il faut juste écrire un bref descriptif des transformations que vous allez réaliser que vous touchez pas au renfort de structure et ensuite vous recevez un courrier de la marque avec ce type d’attestation qui sera à remettre dans votre dossier pour l’adreal alors attention à ça aussi avant de commencer l’aménagement vérifiez bien que vous aurez le temps d’aménager complètement votre véhicule et de prendre en compte le temps de traitement administratif car vous devez présenter à l’adreal un contrôle technique en cours de validité donc si vous avez commencé à modifier votre véhicule et qui passe plus en CT utilitaire ça complique quand même les choses pour l’homologation et enfin dernière chose que j’ai dû fournir pour la délégation de mon dossier c’est la liste de tous les équipements et composants qui compose mon aménagement donc j’ai fait un tableau excel avec les modèles de chaque lanterneau réservoir marche-pied bref tous les liens de où j’ai acheté le matériel pour être sûr et aussi la liste de tous les équipements électriques qui composent mon aménagement à ce stade l’aménagement de mon fourgon est terminé ils ont commencé à constituer le dossier pour l’envoyer à l’adreal donc j’ai eu j’ai pas eu besoin de m’occuper de tout ce qui est tableau de répartition des charges de la pesée du plan et cetera pour le passage de caligaz j’ai déposé mon van pour la journée chez l’aménageur le technicien se déplace directement chez eux car oui même s’il y a pas de gaz dans mon van il passe quand même pour vérifier la partie ventilation et ils ont profité d’avoir le fourgon cette journée-là pour faire la peser le même jour à partir de là une fois le dossier complété reste plus qu’à l’envoyer à l’adreal et attendre qu’il soit validé une fois cette étape passée on peut avoir un rendez-vous une fois le rendez-vous prix l’adreal éant près de chez moi c’était à ville urbane près de Lyon l’aménageur est passé directement chez moi pour prendre le fourgon pour le rendez-vous et le contrôle du véhicule a pris 5 minutes montrant moins une simple formalité maintenant avant de parler de la nouvelle réglementation ECE R10 combien ça coûte de délégué de ce que je sais et ça revient souvent quand on réalise tout soi-même le dossier plus le passage à l’adreal on est autour des 600 € en déléguant le dossier et le passage moi j’ai payé 840 € TTC moi perso je trouve que c’est pas cher j’ai acheté ma tranquillité la garantie que mon véhicule passe du premier coup car bien sûr avant de le présenter ils font une petite vérification avant de l’emmener et ce qui ressort en discutant aussi avec l’aménageur que j’avais mandaté et aussi avec tous ceux qui ont passé leur véhicule seul à qui j’ai discuté c’est que laadreal est beaucoup plus regardé ardante avec un particulier qu’un professionnel faut le savoir ça paraît logique surtout depuis l’engouement de la VAN live ces dernières années pour ce qui est des délais de prise de rendez-vous bah c’est plus simple et plus rapide avec un pro ils ont leurs contact car ils présentent plusieurs véhicules par an perso je trouve que ça vaut pas le coup de le faire soi-même car j’ai une bonne expérience mais ça reste un avis personnel après d’une région à l’autre il y a aussi beaucoup d’écarts et de son de cloche entre les dral et aussi sur les délais il faut aussi pouvoir trouver un aménageur qui propose ce service donc après à vous de chercher alors encore un point du coup qui complique les choses pour les particuliers c’est cette nouvelle norme ECE R10 la norme concerne la compatibilité électromagnétique des équipements électroniques dans les véhicules elle vise à garantir que les composants électroniques ne provoquent pas d’interférence avec d’autres dispositifs à bord ou à l’extérieur du véhicule du coup il y a pas mal de particuliers qui se retrouve face à l’administration pour l’homologation et on leur demande des certificats de conformité répondant à la norme ecer10 pour leur équipement électrique alors qu’il existe des exceptions dans le cas où les équipements ne sont pas connectés au système électrique principal on se retrouve donc face à des incohérence car c’est nouveau même les pros doivent s’adapter sur comment répondre pour que l’administration ne relève pas de blocage car fondamentalement un circuit secondair alimenté par des panneaux solaires doit pas nécessiter de certification quid maintenant des chargeur Booster ou du coupleur séparateur après pour moi si ça devient trop compliqué pour le particulier le plus simple c’est d’équiper son véhicule sur une version minimaliste pour avoir l’homologation et finaliser dans un second temps il y en a beaucoup qu’il font déjà même sans cette nouvelle réglementation en fait ce qui est dingue avec tout ça c’est que la partie gaz est très contrôlée avec caligaz mais la partie électrique jusqu’ici n’est pas du tout vérifiée et ne l’est toujours pas et à la place on nous pont des trucs sur des interférences électromagnétique l’aelle ne vérifie pas si vous avez sous-dimensionné vos câbles électriques alors que c’est la garantie d’avoir une installation qui peut potentiellement prendre feu donc pour moi je recommande vivement de vous renseigner sur les prix pour déléguer l’homologation en prenant une prestation ça vous permet aussi de poser des questions vous pouvez même prendre une prestation d’accompagnement ou en gros pendant toute la durée de votre aménagement vous pouvez écrire ou appeler un professionnel pour poser des questions sur les normes VASP et cetera il y en a qui facturent ça pas 150 € 200 € et c’est parfois rassurant et ça reste abordable et pour toutes ces nouvelles normes les pros ils seront confrontés bien avant vous et seront mieux à même d’y répondre que vous donc voilà comme d’habitude j’essaie d’être le plus synthétique possible j’espère que la vidéo vous aura été utile pensez à m’encourager en vous abonnant à la chaîne et à liker si vous aimez mon contenu à bientôt

La fin du VASP ? Homologation de Van et fourgon Aménagé
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⬇️Les secrets de l’autonomie électrique en van aménagé ⬇️
https://www.dl.mister-vanlife.fr/secrets-electricite-van
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⬇️ MON SETUP ⬇️
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⬇️ Les meilleurs Batteries Lithium ⬇️
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Description :
Dans cette vidéo, je vous éclaire sur l’homologation VASP pour fourgons aménagés, un sujet brûlant avec des réglementations de plus en plus strictes, notamment l’ECE R10. ⚖️ Je partage mon expérience personnelle et mes réflexions sur faire homologuer son van soi-même ou faire appel à un pro. 🤔
✅ Découvrez les étapes clés de l’aménagement : ventilation, dimensions, gaz, cuisine, verrous, cuves, et chauffage.
📋 Apprenez les documents essentiels pour la DREAL : barré rouge, attestation de transformation, contrôle technique et liste du matériel.
💰 Comparez les coûts et les avantages de déléguer l’homologation.
Bonus : Astuces pour naviguer les nouvelles normes électromagnétiques ECE R10.
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Mister-Vanlife participe au Programme Partenaires d’Amazon EU, un programme d’affiliation conçu pour permettre à des sites de percevoir une rémunération grâce à la création de liens vers Amazon.fr.
Inclus une communication commerciale.
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00:00 Introduction
01:01 Contacter un aménageur
01:28 S’inspirer d’un plan d’un véhicule déjà aménagé
01:51 Les points à vérifier sur l’aménagement pour le VASP
03:25 Les documents à fournir
04:49 Montage du dossier
05:27 Combien ça coûte de déléguer ?
06:28 Nouvelle réglementation ECE R10
07:46 Mes conseils et conclusion