A321 LIL 🇫🇷 Lille | LANDING RNP 08 | 4K Cockpit View | ATC & Crew Communications

je te la message mais ça je me permets je mets les an de CIRC est-ce qu’on se fait je mets les les ça givre pas mais ah ça B comme tu veux on peut le mettre he ouais j’attends un petit peu si j’ai un T je les mettrai au 70 bon ça c’est le dernier niveau du [Musique] coup allez dou je sais que c’est plat mais genti hop hop et on est pas bien ouais et du coup g à gaucheer pour réduire OK 3000 pi995 autorisé rp08 3000 pi 995 autoris RP 08 donc 3000 bleu et 995 c’est le a bien mis 997 donc bien mer et on est autorisé rp08irma [Musique] couper les si tu veux merci pas du tout je c’est pour 2 c’est ça et bien oui bienû 2 k alors SPE 220 check et tr che Air France contacté 5 au revoir 11 5 au revoir le bonjour 3 K Juliette nous arrivons sur la zou 08 3 tour bonjour 995 numéro 2 pour information trafic VFR 12 pour le trafic que je n pas encore en 995 et numé la France pour information le trafic 580 finalue reçu on a un status régule même que d’habitude stat statusu de la piste chouette et la remise de gaz ce sera 5000 3 inialement il une contrain à 3000 initialementç c’est 3000 final check 37 hô dégag en tango 2 deè à gauche on dégage tango 2 deè à gauche hô expé le roulage on roulage K laoch je vous rappelle donc pour suivant fr Juliette ok bah écoute on peut faire gear down gear down spein [Musique] managed al av du PNC préparezv pour la ok merci flaps tre speed check flaps flaps full speed check flaps full bravo via Victor 2 bravo Victor 2ô que tu veux que je te rajoute pourloigner de la VS 50 5 050 5 ça Vaour la gaucheout prêend ou donc à gauche puis à droite on a repéré sur la carteite 400 minimum 300 200 100 retard retard spoer reverse green diesel c’est check à GAE [Applaudissements] gauche bra rappel alpha95 je rappelle il est là je coupe les pH ex bravo second left tour de véhiculechement bonjourchement bonjour j’écoute tour de véhicu parement bonjour

Landing runway 08 in an Air France A321 in Lille Lesquin Airport, LFQQ FRANCE 🇫🇷

RNP 08 | LDA 2780m
STAR none
Wind 050°/5kt
Landing weight 73t
Vapp = 145kt

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ATC and Crew Communication with Charts.
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Riddle : Where are the Maroilles cheese, where is the Lille blazon? 🧀⚜️

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30 Comments

  1. J’espère qu'il y avait un car en attente pour les passagers parce qu'avec le métro, c'est mort🤣🤣🤣 (Lesquin n'est pas desservi par le métro qui termine à 4 Cantons)

  2. J’ai vu que vous avez fait les 2 c’est à dire long et moyen courier on peut avoir votre préférer et pourquoi ? Ça nous intéresse trop

  3. Ami ekjon pilot hote chai etai amar sopno lokho target 🎯🎯🎯🎯🎯🎯🎯🎯🎯🎯🎯 dream 👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️👨🏻‍✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️

  4. Ha c'est super de voir son secteur vu d'en haut alors que l'on voit souvent passer les liners, mais vu d'en bas ^^
    Intéressant de vois les procédures du secteur quand on s'intéresse à l'aéro.
    Et mignon de vous voir redécouvrir les terrils ^^

  5. Love Lille one of my favorite places to visit in France 🇫🇷 truly gorgeous and love riding the train into the station 🙂 🚉 it’s awesome

  6. Les dialogues secs presque cassants entre pilote et copilote ne me paraissent pas très professionnels. L'atmosphère dans le cockpit est tendu, ils ne s'entendent pas toujours sur la procédure et le vocable. Effrayant. Où est la sérénité ??

  7. c est souvent que j' entends le moment du top of descente au dessus de fontaine au pire , je les entends ralentir les moteurs encore quand c est couvert par les nuages merci pour cette approche sur Lesquin

  8. Impressionnant de voir comment ça se passe…on n'imagine pas ! Merci beaucoup pour ce partage instructif. Un ex Lillois mais toujours de Coeur. Avec mes Parents petit on allait prendre un café au bar de l'aéroport de Lesquin… ça faisait rêver 😉🤗🙏👍🏻👌🏻

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