CONTAINER vs RO-RO – Pas une si bonne idée ! Nesta autour du Monde 🌎

CONTAINER vs RO-RO – Pas une si bonne idée ! Nesta autour du Monde 🌎

Salut les copains bon ça y est c’est le grand jour c’est le jour où nous récupérons bony et CDE au port d’enverse il était temps et nous ne sommes pas le mardi 2 janvier le mardi 2 janvier j’ai harcelé le transitaire toute la journée mais j’ai réussi à l’avir et à avoir g

De cause que l’après-midi pour aujourd’hui mercredi 3 janvier bon on a encore décalé d’une journée du coup et c’était un peu embêtant parce que fallait quand même organiser un petit peu le bah le ce qui va autour c’est-à-dire louer une remorque c’est pour ça que je suis ici tout seul ce

Matin avec la voiture de Jean-Luc pour aller louer un grand plateau pour aller pour pouvoir mettre le DEF dessus et l’emmener au garage directement à côté de Liège en Belgique et à enverse il y a une abonnée super gentille Cali qui va nous rejoindre avec sa grosse voiture

Pour pouvoir tirer cette remorque une fois qu’elle sera chargée du def et avec cette voiture on pourra prendre Bonnie la remorque et la et la ramener chez Jean-Luc et Ginette voilà ça c’est ce qui est prévu pour aujourd’hui pour cet après-midi là on est le matin je loue la remorque tranquille je

La ramène chez Jean-Luc et Ginette et et puis après cet après-midi on se mettra en route enfin ce midi on se mettra en route pour le port d’enverse chez le transitir on a eu une très mauvaise surprise on vous en reparlera avec Alison une très mauvaise surprise de

Tarif pour récupérer nos véhicules enfin voilà on a un peu l’impression d’être pris en otage parce que bah de toute façon si on paye pas on peut pas récupérer nos véhicules et les prix sont exorbitant de de de tout ce qui va au port et cetera et voilà on aura

L’occasion d’ d’en reparler mais euh encore un coup dur encore des dépenses qui étaient pas forcément prévu voilà on en a un petit peu assez je vous avouerai là mais on est bien content aujourd’hui de enfin passer cette étape et de pouvoir récupérer nos véhicules pour

Pouvoir passer à la suite voilà bon je vais aller louer cette remorque un gros plateau homologué 3 tonnes ce qui va permettre du coup de charger le DEF dessus puisque ça c’est une remorque qui a une charge utile de 2400 kg et le DEF fait quand même 2200 kg donc il on

Pouvait pas prendre n’importe quel porte voiture voilà ça c’est fait je pense qu’il y a assez de place pour le DEF là-dessus c’est tout bon on est attelé les feux fonctionnent allez go on rentre à la maison déjà on a déjà une remorque pour prendre le DEF c’est déjà une bonne chose

1230 ça y est on est parti donc là on est dans la voiture de mes parents vous voyez qu’on a la remorque plateau derrière et puis je suis stressée stressée à l’idée de de découvrir s’il y a des dégâts après cet enfermement dans un container pendant 2 mois croise les

Droits on va bientôt être fixé bon le conteneur est déjà ouvert le conteneur est ouvert il y a plus les pieds il y a plus il y a déjà des sanges d’enlever bon ils ont avancé le travail apparemment bon on va regarder [Musique] ça [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] [Musique] [Musique]

Une pièce de terâre pas [Musique] PARAD bah tu vas te présenter devant et je je [Musique] l’adapterai peur j’ai peur c’est [Musique] bon [Musique] [Musique] arrête ok avance encore un peu on voit que la remorque elle se remet bien ok je pense que tu es bien [Musique] là c’est bon ouais [Musique] [Applaudissements]

[Musique] bon le DEF est prêt à partir au garage on vous a présenté Cali voilà Cali qui nous prête son beau Ford Ranger qui va nous permettre d’emmener le DEF au garage et Jean-Luc qui nous aide et qui nous prête aussi sa voiture bon le DEF c’est bon il y a plus

Qu’à atteler la remorque derrière le Citroën moi je pense qu’il faut que tu ailles je je vais m’occuper de la remorque il va vouir manger va vouloir manger vouloir manger et surtout tu es un peu haut alors doucement les virages ouais bon allez on va à côté de Liège

Maintenant le déposer au garage avant que ça ferme ça ferme à 18h et il est quelle heure là quelle heure il est c’est pour ça qu’il faut y aller je pense je pense qu’il faut y aller il est 4h alors on y va tout de suite c’est

Parti bon allez à notre tour c’est attelé on est prêt alors ben on y va c’est parti bon on est arrivé un tout petit peu après l’heure de fermeture au garagiste ici en Belgique à côté de Liège et on est en train de décharger avec c juste tous les deux et avec le

Treuil de la remorque tout petit doucement en déroulant et je suis au volant en train de freiner et ça et d’un coup le câ des fois il se détend c’est un peu c’est un peu flippant quand même mais ça va on y arrive on est presque les roues arrières sont presque au sol

Voilà tout va bien Cali ça va ça fait ça fait monter le ranger un peu là un peu ouais bon allez on continue et puis parce que là on est dans le parking il y a quand même quelqu’un qui nous attend pour pouvoir fermer le portail on se

Dépêche voilà et ben on laisse Clide au garage nous c’est tout bon la remorque est rattachée les sangs sont rangées les clés sont laissées maintenant il y a plus qu’à attendre le diagnostic puisque on va attendre de savoir si réellement il y a toute la boîte de vitesse à changer et puis il

Nous tiennent au courant dans la semaine donc on va croiser les doigts tous ensemble maintenant on va retourner chez Cali où Jean-Luc va venir me chercher normalement avec la voiture pour qu’on puisse reprendre la remorque et me ramener dans le Nord voilà le périple consé bon nous voilà arrivés à

Destination chez la mamie de Cali on est arrivé donc avec la remorque vide et Jean-Luc me rejoint avec le Citroën pour repartir d’ici parce qu’en fait on est ici à mi-chemin entre Liège et valencienne du coup lui il a déposé la remorque avec Alison à Valencienne et il

Revient me chercher ici voilà comme ça on fait pas faire trop de route à Cali qui a déjà été super sympa de de nous aider aujourd’hui sur ce coup-là alors en plus j’ai été reçu là par la mamie de Kali à peine arrivé un petit passage au Pipy

Roomom et ben j’ai eu le droit à une bonne petite soupe des tartines voilà j’ai je suis soigné c’était super ça a fait du bien après une route de nuit comme ça fatiguante là et il est déjà maintenant 20h3 non 21h il est déjà 21h et j’attends Jean-Luc qui devrait

Arriver d’ici une demi-heure je vais détacher la remorque je vais la préparer pour l’atteler dans le bon sens et on va se rentrer tranquille voilà et bah je pense qu’on fera un dernier petit plan pour cette vidéo demain en plein jour euh pour pouvoir aussi ouvrir la

Remorque pour savoir si tout va bien et et puis pour vous dire au revoir voilà donc je vous dis à demain voilà nous sommes jeudi le périple est terminé j’ai ramené ce matin le plateau remorque enfin le le porte voiture qu’on avait loué à Valencienne bon et pour ceux que

Ça intéresse ce plateau porte voiture que j’ai loué donc à Valencienne je l’ai je l’ai loué 75 € la journée et il a fallu l’assurer soi-même donc j’ai appelé la Maïf qui a assure déjà nos véhicules et qui m’a assuré ça en 5 minutes pour 18 € voilà bon en vrai on a

Aussi notre Modus qui est mutuel de Poitier assurance et eux nous demandaient 130 € pour la journée 130 € d’assurance pour la journée alors qu’on paye 75 € de location c’était complètement dément donc bon j’ai j’ai abandonné tout de suite ce sol le choix était vite fait pour les mêmes garanties

Certains choix comme ça qu’on fait facilement voilà et on a rentré Bonnie au fond de l’allée ça y est on va pouvoir l’ouvrir on va bah c’est fait comm vous en réalité j’ai pas pu m’en empêcher j’ai ouvert sans que ce soit filmé d’ailleurs bah on n pas pu filmer

Très bien hier c’était un petit peu compliqué parce que bah il y avait manao il y avait la pluie il fallait se dépêcher parce qu’il fallait emmener Clyde au garage avant 18h et on a pris énormément de retard le temps de sortir les véhicules du container de tout

Détacher et cetera bah ce sont des choses qui qui prennent du temps en fait ouais on aurait voulu filmer un peu plus longtemps expliquer un peu plus mettre des plans fixes et cetera mais mais on n pas pu on était un peu sous pression

Tout le temps ouais on a on a fait au mieux mais bon bah tout s’est bien passé euh voilà par contre bah là on va revenir sur un un point assez important parce que vous le savez jusqu’à présent on avait toujours euh envoyer nos véhicules à l’étranger où on les avait

Rapatriés toujours en Roro ce qu’on appelle le Rollon rollof c’est-à-dire que en fait vous laisseer la clé de votre véhicule tracteur et un agent portuaire monte dans le véhicule le dém le monte sur le bateau le stationne donc il peut être quand même un petit peu protégé ou carrément être sur le

Pont ça peut arriver et pareil pour le déchargement ils font comme ça donc il y a pas de manutention il y a pas de d’in pour les les manipuler quoi que nestaman on l’a su après mais il avait été descendu comme ça parce qu’ils l’ont reposé trop violemment il nous avait

Cassé les quatre amortisseurs av changer avant de nestaman bon ça c’est autre chose mais on avait il y a pas de frais supplémentaire en fait quand vous faites du roll on rollof euh tout est marqué vous payez votre prix et en général par exemple là je viens de vérifier par

Exemple la liaison enverse Halifax c’est 400 dollars canadiens en plus de frais portuaires à Halifax à payer alifax lorsque par exemple vous faites la liaison de d’Europe jusqu’au Mexique c’est 500 dollars a priori ça doit être US je pense oui je pense 500 dollars 500 P ça ferait pas beaucoup non ça ferait

Pas beaucoup et dans l’autre sens du Mexique vers enverse 285 € donc ça vous donne une idée donc nous pour nous on était parti à peu près sur ces tarifs là puisqu’on a l’habitude d’avoir à peu près ça on était parti sur un 500 dollars environ à payer sur place

À rajouter pour récupérer nos véhicules au port d’enverse c’est ce qu’on s’était imaginé devoir payer sauf qu’en fait en containire ça n’a rien à voir et ça on ne le savait pas à la base alors ça n’aurait pas forcément changé notre choix dans notre cas puisque not

Véhicule n’était pas roulant mais euh on va vous communiquer tout ça parce que je pense que ça peut être intéressant on en parlait par exemple avec Pierre loï qui nous disait ah ça c’est une information intéressante parce que parfois le Roro et le container ont des prix un peu

Similaires alors ça dépend des destinations parce que parfois c’est pas du tout similaire parfois ça allit un petit peu euh et c’est vrai qu’ on se dit qu’en container c’est forcément plus sécurisé il y a moins de risque des frraction il y a moins de dégradation du

Véhicule qui reste sur le pont moins de risque d’accrochage enfin toutes ces chosesl ne touche à votre véhicule et ça peut paraître bah un meilleur choix si le prix est similaire alors théoriquement he parce que on a quand même été surpris d’arriver sur place et que le container était ouvert le

Monsieur du port avait donc ouvert Clyde avait rebranché la batterie ouais parce que pour le voyage on devait déconnecter la batterie donc il avait rebranché la batterie de Clyde et cetera enfin et on était pas là donc quand on est arrivé enfin il était ouvert donc ça ça nous a

Surpris on on était très surpris parce que c’est scellé quand même et quand j’étais à veracuz et que j’ai fermé le conteneur la première fois on l’a rouvert devant moi au port pour le contrôle des douanes et on l’a refermé devant moi recellé devant moi euh une

Fois le contrôle des douanes terminé et là à enverse bah apparemment il y a pas besoin de que le propriétaire soit là j’ai trouvé ça quandme très ét encore en fait parce que l’agent nous avait rappelé pour demander où étaient les clés on leur a dit les clés nous les

Avons elles sont pas sur le véhicule dans le container bah oui parce que sinon a bien compris qu’il l’aurait sorti sans nous c’est ça et ça bah non sauf qu’il avait pas l’information qu’il y avait pas de marche arrière et que et qu’il a il fallait les traacter donc bon

Heureusement j’avais les clés avec moi et on a pu faire tout ça quand on était sur place bon mais par contre l’info qu’on veut vous communiquer justement c’est les tarifs alors il a il y a pas de il y a pas de secret il y a pas de

Surprise tout est ici on va vous la mettre directement tiens je te décale un peu comme ça je mets la feuille je mets la feuille sur le côté de l’écran ah mais je vais avoir besoin de toi reviens c’est en anglais on va se serrer et on mettra la

Feuille sur le côté de l’écran voilà en fait si vous vous posez la question entre l’uro et un container pour ramener enverse en tout cas parce qu’on a ca c’est les tarifs d’enverse voilà alors chaque port a des frais incompressibles qui lui sont propres mais tout est-il

C’est que là en fait pour enverse par exemple pour les douanes on a déjà les les douanes c’est les trois premières lignes les trois premiers tarifs 200 250 et 250 € c’est uniquement les manœuvres du conteneur pour les amener au douane et le les passer dans le tunnel scanner

Voilà de les passer au scanner c’est uniquement ça donc ça c’est déjà un forfait il y a déjà euh 700 700 €€ 700 € uniquement pour le contrôle par les douanes du conteneur qui est fermé encore exactement ensuite vous voyez tunnel x 2 mou x 2 alors au

Début on les a rappelé parce qu’on a dit ils sont en train de nous arnaquer C on a deux véhicules dans le container mais il y a qu’un container donc on les a rappelé en disant pourquoi vous nous calculez tout en X de FO et en fait ça

C’est le transport de avec l’appareil spécifique où ils prennent sur le bateau le container il le décharge ça fait un mouvement et ensuite un deuxième mouvement pour le reprendre et le mettre sur le camion donc voilà voilà par exemple donc ça ce sont les manœuvres du

Container donc là on a pareil un forfait de 70 130 et 4 euros voilà rien que pour les manœuvres portuaires ensuite apagloid en fait la 470 la spécificité c’est qu’on avait pas de de transitaire alors ça à la rigueur on peut peut-être ne pas complètement le compter parce que par exemple si bridge

Bah ne faisait pas de de container sur sur cette liaison là mais en général c’est plus cher et donc c’est inclu donc à la rigueur celui-là on peut l’enlever et en container l’autre surprise prise également c’est qu’on est obligé d’avoir un agent en tout cas pour envers si nous

L’ONS bien dit que c’était obligatoire d’avoir un agent en tant que particulier on peut pas récupérer nous-même notre conteneur auprès du port donc ça c’est la dernière ligne c’est les 200 € intervention ça c’est l’agent mais qui est obligatoire donc mine de rien on a été surpris quand on a reçu la

Facture ça nous a fait un gros choc donc vous le voyez en bas 1970 un coup derrière la tête 1970 € de frais pour récupérer nos véhicules qui se rajoute au frais qu’on avait déjà payé à Veracruz pour toutes les manœuvres portuaires à Veracruz et le transport par bateau jusqu’à enverse qui

Était déjà de 4000 € environ alors les 4000 € ça revenait à peu près la même chose finalement que un transport en Rollon rollof la grosse différence c’est ces fraisl qui se rajoutent qui n’existent pas en roll Rollon rollof en ro donc voilà un partage qu’on vous

Communique ici si vous hésitez entre les deux essayer d’appeler le port de destination parce qu’en fait chaque port a ses propres tarifs et bah nous on l’a pas fait peut-être que en arrivant au Havre ça aurait été moins cher ou peut-être pas parce que à pagl on avait

Eu la société au Havre bref on ne sait pas mais là on ne s’attendait pas du tout à ça donc voilà c’est quand même important de savoir ça et voilà la grosse grosse différence entre le container et le r voilà j’espère que pour dimanche on vous donnera des

Nouvelles de Clyde qui est au garage et pour lequel aura eu le diagnostic pan alors ils nous ont bien précisé qu’ils étaient débordés après cette cette interruption pendant les vacances euh de fin d’année euh donc ils vont essayer au maximum de faire le diagnostic précis

Parce que bah vous le savez on pense que c’est la boîte de vitesse Jérémy nous avait aidé également et il pensait aussi que c’était la boîte de vitesse par rapport Jean-Philippe également par rapport au bruit que tu avais décrit et de même au garage là mais euh à la base

Il nous avait dit bah on commande la boîte de vitesse c’est on prendra de l’avance sur les réparations mais c’est pas une pièce à petit budget c’est une pièce euh très chè parce que le garage où on le dépose en fait pour les Defenders de cette génération un TD5 il

Y a plus de boîte neuve ça n’existe plus donc ce sont uniquement des boîtes reconditionné sauf qu’en fait celle que ils achètent elle vient directement d’Angleterre et elle est reconditionnée chez Land Rover avec du coup des joints Land Rover que des pièces d’origine et-ce qu’on peut trouver sur internet

Euh en vente ici beaucoup moins cher en général ch ce sont des boîtes de vitesse qui elles sont reconditionnées en Pologne et il nous a expliquer que en général les roulements toutes ces pièces qui sont dedans je sais pas trop hein s’il y a beaucoup de roulements enfin il

Nous a donné cet exemple alors je répète bêtement hein mais ça se trouve il y a aucun roulement bref les tous les petits consommables voilà sont plutôt des pièces qui viennent de Chine et euh c’est pas forcément que c’est mauvais mais c’est c’est beaucoup plus chip quand même et

C’est Mo qualitatif et c’est pas d’origine donc et comme nous disait le garagiste en fait qui lui est spécialisé dans les def il nous disait ce serait un véhicule qui sert occasionnellement à la rigueur pourquoi pas mais pour lui pour un véhicule qui certainement va repartir faire un grand voyage puisqu’il est

Équipé en autonomie en eau enfin en solaire ENF tout quoi enfin ça fait partie de l’autonomie quoi en gros bref lui nous disait moi je me poserai pas la question je partirais vraiment sur une boîte d’origine enfin reconditionné mais avec des pièces d’origine une boîte Land

Rover et puis et puis quand on a fait les calculs des frais de transport qu’on aurait à emmené le notre def donc chez Jean-Philippe qui habite à peu près dans le milieu de la France avec qui on avait eu une solution enfin avec qui on avait trouvé les solution pour réparer et

Cetera en fait ces frais de transport là sont tellement énormes au niveau péage carburant location de véhicule allerretour que finalement on n plus si si loin de des frais à engager avec le garage et avec une garantie surtout donc on a fait notre choix plutôt bah pour la

Revente du véhicule avec d’avoir une garantie d’un garage pour le changement pour les réparation sera ce serait pour nous on le garderait je sais pas ce qu’on aurait fait peut-être qu’on l’aurait fait nous-même avec Jean-Philippe pour un peu moins cher mais et encore je sais pas parce que la

Différence de qualité de boîte de vitesse finalement parce que si on l’avait gardé on l’aurait gardé avec une remorque donc je pense qu’on aurait mis une boîte de meilleure qualité j’en sais rien bref là on veut revendre donc on veut qu’il y ait des garanties dessus et que les acheteurs se

Sentent en confiance en fait même si je ne doute pas du tout mais alors pas du tout que ça aurait été aussi bien fait par CTA vraiment pas le problème d’être bien fait ou pasme de pas avoir de garantie c’est pas un garage officiel donc forcément il y a pas la garantie VO

Voilà pourquoi on a fait ce choix là bon et sinon si on devait rehiper un véhicule d’ici quelques temps Roro ou container du coup B je pense qu’on reprendrait notre Roro habituel he même si enfin on a on a on a quasiment jamais eu de souci on a eu un souci avec

Nestaman quand il est rentré de Colombie qui avait été fracturé un petit peu ça nous avait engagé quelques petits frais mais c’était pas c’était pas énorme et nous l’aveit abîmé au déchargement mais tout ça c’était c’était au av mais voilà il y a pas photo au niveau tarifaire là

Pour le coup bah là pour le coup il y a pas photo il faut quand même un véhicule aussi qui rentre dans un contener ouais donc ça risque d’être difficile voilà euh on voulait remercier une nouvelle fois Cali qui nous a aidé hier avec son Ford Ranger vraiment ça nous a

Enlevé une épine du pied ça nous a fait économiser ça nous a fait économiser de l’argent aussi donc merci encore beaucoup merci à ta fille de nous avoir prêté sa maman pour la journée et merci à ta grand-mère de m’avoir préparé à souper quand on est rentré c’était vraiment génial avec des petites

Tartines là c’était top alors pour la PE pour la petite histoire en fait caliie c’est une abonnée bah qui nous suit régulièrement ouais et en fait elle a vendu sa maison et elle a acheté donc ce Ford Ranger avec une caravane et elle va partir en

Voyage avec sa fille le départ est prévu d’ailleurs pour bientôt pour le printemps voilà d’abord un petit peu d’Europe et ensuite l’Amérique donc une belle aventure à suivre pour elle de voilà encore une fois un beau témoignage comme on en parlait il y a pas il y a

Pas si longtemps en fait bon en tout cas merci beaucoup moi c’est vrai que j’ai pas eu énormément de temps pour discuter avec elle c’était un petit peu la course mais bon toi j’imagine que pendant le trajet vous avez eu plus de temps bon voilà pour on vous partagera aussi

L’ouverture de la tente même si elle est déjà ouverte on n pas pu s’empêcher de regarder à l’intérieur voir si tout allait bien ou pas bon on dit rien on dit rien on vous communiquera ça ça va bon a priori il y a pas de grosse

Cata mais on vous partagera ça dans la vidéo de dimanche voilà les copains on vous souhaite un début de weekend chaleureux on La Poste pour on La Poste pour vendredi hein c’est ça vendredi c’est un début du weekend bah le matin il y a encore quand même une grosse

Journée de travail al quand même bon courage bon courage end on dit àman lesopain à dimanche les copains by bye bye [Musique] [Musique] bye

Salut les copains ! 😁

ENFIN !

Enfin, nous avons pu aller au port d’Anvers pour récupérer Bonnie et Clyde ! 🥳

On vous emmène avec nous dans cette journée, remorque rapatriée, 4×4 au garage, quelques mauvaises surprises,…

Mais c’est une étape de plus de franchie ! 😅

Bonne fin de semaine à tous et à dimanche les copains ! 😘

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A bientôt les copains !!! 🚚

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