Bloqué dans la boue en camion aménagé… Je n’arrive plus à quitter le Gabon !

Bloqué dans la boue en camion aménagé… Je n’arrive plus à quitter le Gabon !

Nous arrivons devant le premier bourbier je crois que c’est ça le premier bourbier bon ça me fait pas très [Musique] [Applaudissements] peur ah je comprends maintenant le truc c’est donc ça un bourbier africain bienvenue dans Voyage au tout du mond je m’appelle a le générique n’est plus trop d’actualité pour cet épisode je

M’appelle Justin je voyage normalement avec B et on a réussi à arriver jusqu’au Gabon avec le Redrock un ancien camion de pompier 44 et la suite je ne la conis pas encore alors abonnez-vous pour découvrir nos aventures ou plutôt les aventures en camion dans ce voyage cape

Ou PAP il y a trois pistes assez difficiles pour changer de pays la première est située entre la Mauritanie et le Sénégal nous l’avons réussi en 30h pour une quarantaine de kilomètres la deuxième entre le Nigéria et le Cameroun est plus longue avec ses 124 km et plus

Technique il nous a fallu 2 jours nous allons maintenant rejoindre la frontière du Congo et d’après mes renseignements nous allons parcourir plus de 200 km dans la boue pour rier nndd à la ville de doliss mon objectif aujourd’hui est de parcourir les 48 km qui me sépare de

La frontière congolaise et avant de m’y lancer j’essaie de recueillir quelques conseils et ben je je pars pour le Congo et j’ai hâte de découvrir m’ dit que c’était très beau oui c’est mais sauf la route je roule tranquillement avec la hauteur tu sais il fait ça c’est ça mais vous allez

Vraiment beaucoup vous battre et oui pour pour que ça va aller hein ça va Paron me dit avec la pluie y a des creux il y a des bourbiers ah oui à cause des camions oui mais je s que lui là mais je croise les doigts il y a pas une place

Qui va lui attraper j’espère c’est justustin c’est SARD SARD ok salut à tout à l’heure ensemble on est ensemble bonne nouvelle Sardou Michel va emprunter la même piste et ça me rassure quant à mon visa pour le Gabon malgré son expiration les agent d’immigration été super gentil avec moi et ne m’ont

Pas mis d’amende pour mon jour de dépassement je peux enfin débuter cette aventure l’esprit tranquille ça y est j’arrive au dernier Carrefour cono 48 km de la frontière et ça va être le début de la piste direct fin de la route ça va moi mon premier objectif c’est de

Rejoindre la frontière je vais vraiment faire ça en plusieurs étapes ça va c’est parti c’est parti c’est parti adieu la route ce qu’on m’a dit c’est qu’il y avait donc deux gros bourbiers sur cette piste pour rejoindre la frontière et c’est à cause des camions des camion qui

Transporte le manioc bon là si c’est comme ça ça roule bien quoi mais c’est parce qu’il y a des des maisons ça va bien le le Congo c’est par là c’est par là oui ok super bon courage à vous mer merci bonne journée il en a

Il vont dire Justin ça Vaas juste ça à rouler droit et tu peux pas te tromper quoi mais en fait ce qui est très frustrant c’est que les les GPS ne marche pas ici alors que tu as beau avoir qu’une seule route ils sont totalement décalés mais des fois de

Plusieurs kilomètres c’est le cas de Google Maps qui est le moins précis des GPS sur cette piste cette route qui mène à la frontière et la National une et c’est très étrange car j’ai la sensation d’emprunter un des nombreux chemins du pays d’Oche celle-ci est pile taillée à

La largeur du Red truck et pour le moment il n’y a aucune difficulté je suis plutôt étonné malgré toute la pluie que nous avons eu hier la piste est relativement sèche et j’avance assez vite pour ceux et celles qui découvrent la chaîne je dois vous prévenir mon

Camion a un petit problème de santé et je ne peux pas aller très vite les fixations du réservoir de gazoil ont cassé une nouvelle fois et j’ai beaucoup de mal pour soigner mon camion de cette maladie très enququinante j’ai alors sanglé mon réservoir de 300 l en attendant de rencontrer un soudeur c’est

Donc pour ça que je dois prendre quelques précautions surtout lorsque les obstacles se présentent ça serait une vraie catastrophe de tout perdre dans la boue alors ça y est après 20 km nous arrivons devant le premier bourbier je crois que c’est ça le premier bourbier bon ça me fait pas très

Peur mais on m’avait dit qu’il était à 5 km on n pas les mêmes notions de distance mais là je sais pas pourquoi il y en a ils prennent à gauche la voie a l’air d’être à gauche moi je vais tracer tout droit je crois que tout droit c’est

C’est beaucoup plus Simp je suis allé voir à pied bon on s’enfonce à pied par précaution je vais y aller tranquillement vu que j’ai assez dégonflé je ah ah je comprends maintenant le truc c’est un énorme trou en fait que nous avons là ah mais il y a une raison à

Tout dans la vie ah ouais mais non mais un trou comme ça comment tu veux que je le devine le trou il fait ma taille ah là c’est donc ça un bourbier africain on est quand même bien bien penché parce que j’ai le pont dans l’eau

Alors il y a le petit ronif qui sort un tout petit peu je m’attendais vraiment pas à ça alors on va essayer un truc c’est maintenant jamais red truck que tu dois nous montrer si tu es un Renault ou non j’aime pas trop ce bruit là c’est quoi ce

Bruit oh non mais je je les aimais trop elles étaient trop bienah j’ai roulé dessus quoi et quand j’ai roulé dessus çaa carrément tiré dans l’idéal il faut accrocher ces bavettes avec des petites chaînes dans le cas du Red truck on avait conçu un système de gardebout détachable mais

Encore une fois j’ai sous-estimé la difficulté de cet obstacle j’espère que je ne vais pas faire d’autres dégâts sur le camion cette première erreur me met en garde allez truck snous de là ah je préfère quand tu te redresses non mais c’est c’est quoi ce trou alors c’est c’est de ma faute aussi

J’aurais dû d’une aller dans le trou mais je voulais pas me salir bon maintenant ça y est je suis sale et je pensais pas que c’était aussi profond surtout parce que ça fait juste une petite MRE donc il y a vraiment une raison là c’est c’est ce qui s’appelle

Un bourbier si certains d’entre vous peuvent avoir de l’empathie en réalité je suis plutôt content d’être dans la boue car il y en a une qui est bloquée de depuis plusieurs semaines dans ce que j’appellerai le bourbier de l’intégration républicaine et c’est un parcours bien plus complexe bonjour tout

Le monde et oui je suis noyée sous la paperas mais je vais m’en sortir j’ai quatre points importants à valider pour m’installer en France malheureusement mon voyage me pénalise le premier point il faut être autonome et ça c’est bon le deè point c’est mon inacation sociale et professionnelle le 3è point il faut

Comprendre et connaître les valeurs et les principes de la République c’est juste le fromage que c’est un peu difficile pour moi et la derniè le 4e point c’est l’apprentissage de la lang française et Bonne Nouvelle Rosetta Stone m’a donné un excès à VI l’application pour que je peux m’entraîner rosetastone permet

D’apprendre des langes de manière immersive et intuitive il y a plein de petits jeux sur l’application pour faciliter l’apprentissage mais ce que j’aime le plus c’est la reconnaissance vocale parce que je voudis à perfectionner mon accent et voici c’est un exemple et il y a plusieurs sujets on

Peut choisir mais moi j’aime bien les amis et la vie sociale voilà on va faire l’apprentissage prononciation on va commencer le concert commence oh le concert commence voilà des fois je fais bien des fois je fais pas bien de tourner à gauche il n’a pas le Doig de tourner à

Gauche ils ont le droit d’aller à gauche à droite ou tout droit ils ont le dooit d’aller à gauche à droite ou tout droit pour 2024 si votre résolution c’est pour apprendre ou progresser dans bonne nouvelle j’ai une remise exceptionnelle de 60 % sur Roset Stone

Et ça c’est pour abonnement à vie en accès avant langue et le lien de promotion c’est dans la description dans cette vidéo en attendant je vais partiquer mon Arson et j’espère que justustin va pouvoir vous donner de bons conseils pour passer en bouier donc pour me sortir sans creuser davantage B déjà on

A les pneus qui sont bien dégonflés suffisamment dégonflés et surtout j’ai enclenché le blocage du différentiel interpont avant et arrière pour que mes roues tournent à la même vitesse voilà je pouvais manquer d’adhérence sur tout le côté droit là vu que le côté droit était vraiment exposé dans l’eau parce

Que là c’est sûr qu’il aurait patiné j’ai forcé le Red truck à avoir ces rou qui tourn du côté gauche et finalement on peut conclure que c’est le côté gauche du Red truck qui nous a sauvé qui a pu nous ramener sur la la terre ferme ah ben c’est malin maintenant je suis

Sale mais l’avantage d’être sale c’est qu’on a plus peur d’aller de rentrer dans l’eau pour vérifier la profondeur et ça je sais pas trop ce que je vais en faire je pourrais le mettre sur ma moto ah ça me fait chier c’était trop bien c’est donc un gardebout avec un une

Bavette mais la bavette elle est bonne mais le gardebout non lui il est mort il est mort là là ah puis il y a même la la TLE qui a plié quoi ah c’est fou commence à forcer c’était la première épreuve et euh s avéré plus difficile que je pensais

Après je sais pas 25 30 km là non même pas ça fait 20 km qu’on roule j’ai gardé de toute façon les supports et tout il y a que le gardebout a changé la bavette est encore bonne elle a un peu souffert mais ça va aller j’espère trouver ça à

Pointe noire il doit avoir un Renault truck à pointe noire donc j’irai j’irai les embêter j’adore là de passer dans les hautes herbes comme ça c’est pile la largeur du Red tr ah oui et j’ai vérifié en même temps le réservoir de gasoil et là les amis on a

Un problème la fixation continue de se détériorer bon j’ai toujours mes sangles heureusement elles ont l’air de pas bouger en gros pour faire simple c’est la merde voilà et ça fait que 20 km donc je vais vraiment y aller mollo c’est pas le coup de tomber en

Panne en plus il y a pas grand monde c’est vraiment désert c’est fou cette cette partie là du du Gabon le Gabon reste désert comme pays mais là autant désertique c’est fou que c’est frustrant de ne pas savoir les mots pour décrire ce que je suis en train de vivre je suis

À la fois stressé et euphorique ce rêve de conduire dans la brousse seraitise enfin cette aventure est chargé d’émotion et ça me permet d’être à la fois prudent et de profiter du moment présent malgré la fatigue et la peur de me planter ou d’avoir un problème mécanique grave l’adrénaline m’alimente

En continu j’essaie de tenir cet équilibre car le pire scénario serait de prendre la confiance et la moindre erreur pourrait devenir dangereuse par précaution j’ai prévu suffisamment d’eau et de nourriture pour quelques jours et si je me rationne je peux tenir au moins de semaines alors est-ce qu’on arrive

Devant le deuxième bourbier je ne sais pas bon là ça va j’ai l à la cherie on va tester de l’autre côté mais c’est dur ici c’est bien ah je m’en un peu plus là bon allez je vais avoir l’ au genou non ça va et par exemple le petit

Ho là impossible d’y aller à pied c’est [Musique] [Musique] parti ok B très bien un camion un camion derrière je suis trop content je suis plus tout seul sur la piste oh lui il passe là où je voulais pas [Musique] passer Mo j’ai pas sur la piste mais je

Vais les laisser passer parce que avec la vidéo et tout ça je suis pas très rapide le gars je lui a dit passe passe là où je suis passé c’est mieux réussi malheureusement ce qu’ voi ne va pas jusqu’au Congo ils partent travailler dans un autre secteur c’est

Dommage car c’est toujours mieux de partir à plusieurs surtout que je ne connais pas la piste et les éventuels bourbiers ils m’ont conseillé de rester prudent jusqu’au bout car il y aurait d’autres obstacles à traverser et je suis encore bien loin de la frontière avec les petites montagnes et

Tout c’est magnifique je trouve que plus l’endroit est difficile d’accès plus il est beau normalement je fais un petit tour en drone je devrais être tranquille plus de plus de bourbier vant un certain temps ça l’air d’ê assz sec oua assez sec assez sec c’est une manière de dire

Que le sol est dur mais ça n’est pas npargne pas les nombreuses bassines d’eau qui peuvent être très impressionnantes en moto ou en petit 44 heureusement que je ne traverse pas cette piste pendant la saison des pluies car ça serait extrêmement difficile de toute façon si vous souhaitez traverser

Ce continent il faut vraiment prendre en compte la météo sinon vous risquez de vous retrouver régulièrement dans l’eau lorsque j’ai des doutes sur la nature du sol je préfère vérifier à pied il y a de temps en temps des itinéraires bis dans les zones les plus vaseuses les

Déviations sont créées par les habitants du coin certaines sont payantes mais elles sont rarement accessibles en camion soit à cause d’un déver ou de la largeur fa chier ça fait ça fait deux fois que je peux pas prendre les itinéraires bis du coup je suis obligé

D’aller vérifier à pied à chaque fois je perd un temps fou je sais pas combien de temps je va faire cette piste mais oh la vachere du temps là ça va parce qu’il y a pas de bourbier làdedans mais moi en camion là le truc

Là je le fais pas je pense même que je me retourne imagine sil y a un bourbier comment je fais je va devoir prendre mon courage à demain rentrer dedans me retrouver en lysée attendre qu’ un camion qui me tire plusieurs 44 je sa pas j’ai peur j’ai peur parce que je

Sens que ça peut être la merde et voilà ça ça en camion avec le Red truck tu te retournes je sais pas comment passer ça en camion c’est pas possible lentement première vitesse ça pourrait aller mais là si tu mets ta roue comme le gars il a

Fait là à droite là bah non mais là l’ il est énorme es foutu tu tires un trait de là ça m’arrive à peu près la mi cuisse ouais mais non c’est c’est mauvais c’est pas du tout pareil le voyage en camion et le voyage en 44 léger

C’est c’est deux mondes différents sur surt monsieur venez du Congo oui la route elle est comment elle est difficile c je vais ou aprs bra après mais jusquà c’est comment pas simple merci monsieurir il y a des drôles d’oiseaux là j’aV jamais vu ça de ma vie juste

Là mais il a profond làdedans oh la vache j’avais pas du tout fait gaffe mais regardez l’oiseau c’est l’oiseau surtout le plus intriguant c’est dommage je me connais pas en oiseau mais il y a des trucs incroyable depuis de toute façon que je suis en en Afrique centrale des perroquets

Toutes les couleurs tout ça c’est c’est fantastique pour une fois dans cette aventure je ne suis pas vraiment pressé et ça fait du bien surtout dans ce genre de situation la particularité de ce no man land c’est que l’on tampon son visa de sorti du Gabon au début de la piste

Cela permet donc aux étrangers de prendre le temps nécessaire pour jooindre le Congo et ma mission c’est de rentrer le plus tard possible dans le pays voisin car mon visa débutera lorsque les agents congolais le tamponneront et je disposerai de de 30 jours mon objectif c’est de récupérer

Bille au bon moment à pointe noire mais sans couverture réseau je n’ai aucune idée si elle réussira dans les temps pour recevoir ses papiers et prendre son avion quoi qu’il en soit avant de la retrouver j’ai encore de nombreux kilomètres dans la boue et le ciel

S’assombrit de plus en plus ça ne semble pas très bon pour la suite c’est un peu peu merdique je sais pas trop où aller essayer de tirer droit le poid de [Musique] [Musique] l’engin super bien truc il y avait vraiment différentes couches j’arrivais pas me décider j’ai

Préféré aller là où c’était le plus stable mais le plus profond au lieu de d’être en des ver et tout ça j’ai pers cette route finalement genre 50 km par jour je pense que c’est déjà déjà pas mal des étapes de 50 km pourquoi pourquoi la pluie et ça se

Couvre oh non il pleut en plus et par là par là ça se couvre bon tant que c’est dégagé au niveau du Congo j’ai envie de vous dire ça va mais je suis à 5 km de passer la frontière c’est rien et après après le plus dur

Reste à venir malheureusement là on a fait le plus facile mais qu’est-ce que ça va être après j’essaie de ne pas trop y penser car c’est assez anxiogène j’ai même l’impression d’aller en direction d’une casse poid lourd plus j’avance plus le piège se referme sur moi et il

Est impossible de faire demi-tour ou d’annuler cette odyssée chier il pleut et là il commence à bien bien bien pleuvoir pas aller voir bien TR je suis pas allé voir je me suis dit ça ma passé nickel il fallait pas plus ça se tort ça se tort vous avez peut-être remarqué avant

Chaque obstacle je mets mes blocages je mets la petite vitesse pour pas aller trop vite moi moi j’aime bien travailler à faible vitesse et un couple élevé vaut mieux toujours anticiper avant l’obstacle que de le faire pendant il prévoit encore de la pluie pendant les 15 prochains jours avant que ça ça sèche

Mais je me vois pas rester 15 jours à la frontière pour attendre quoi c’est chiant mais après je préfère 15 jours sur le plat à la frontière que d’être 15 jours dans la boue penché en des veres coincer et si je pense déjà au pire c’est parce qu’il m’arrive d’avoir

Quelques sur frroide et de patiner dans les zones boueuses plus ou moins profonde avec une adhérence réduite lorsque ça ne passe pas une première fois je passe la deuxième vitesse pour don plus de puissance au roues sans oublier le blocage des différentiels avec une allure constante et soutenue le

Red Truck est très efficace surtout si je maintiens la trajectoire je suis bien content d’avoir baissé la pression des pneus dans le dernier épisode en poids lourd il y a trois pièges que je rencontre régulièrement sur cette piste le premier c’est le trou avec le poids et la vitesse c’est dangereux et

Imprévisible le deuxième c’est lorsque le passage est très étroit avec un fossé sur le côté c’est vraiment ce qui me fait le plus peur par exemple à droite il a un trou très profond et ça descend à pique avec cet énorme dé ver je suis obligé de coller à gauche si mes pneus

Dérapent sur le sol glissant il y a de fortes chances que mon bu se retourne d’un coup le problème avec l’eau c’est que ça cache des informations essentielles comme la nature du sol et les trous c’est pour cela que je suis obligé d’aller évaluer pour le Red truck

La profondeur n’est pas vraiment un obstacle mais il pourrait avoir des fausses et des Seigné qui désarticulerait mon véhicule et en continuant tout droit je le Reis retourner par chance c’est plus stable à droite et je vais pouvoir continuer à avancer mais c’est tellement fatiguant d’aller vérifier les obstacles cependant

C’est important car il y a de nombreux pièges et enfin le dernier danger c’est de s’enfoncer d’un côté c’est l’ennemi du conducteur poiss lourd car à cause de notre hauteur notre poids et nos crampons cela amplifie tout c’est-à-dire que les roues vont creuser davantage d’un côté tandis que nous allons perdre

De l’adhérence de l’autre c’est de cette manière que l’on plante un camion quelques tours de roues suffisent pour se coucher et se poser c’est le scénario que je souhaite éviter car je suis tout seul sans arbre et la circulation ici est quasi inexistante mais après cette journée bien technique je vais pouvoir

Souffler car j’arrive au dernier village gabonnais il y a quand même un poste à la frontière pour vérifier si tous les documents sont en règle et si je suis bien sorti du pays avec mon véhicule dans 300 m vous arriverez à destination à la rout compliqué hein vous l’appelez

La la route bizarre route bizarre pourquoi la route est bizarre elle est difficile difficile dev ok plus ah c’est à vous le camping c’est pour ça j’ai un peu peur de la piste ou la route tellement profond vous avez quelquun ave je suis tout seul tellement

Profond bon courage à vous bon courage à vous je suis assz triste de quitter le Gbon car j’ai cette destination mais l’aventure continue j’en ai profité pour demander des conseils à tous les tontons du village ils m’ont aidé à localiser les prochains bourbier sur la

Carte ça y est je suis entre le Gabon et le Congo bon j’ai pu discuter avec un chauffeur de pickup qui a l’habitude de faire le trajet il m’a dit bon cour c’est pas trop rassurant je sais pas comment prendre ça mais bon on va faire avec quand tu connais pas

C’est vrai que tu te plonges directement dans un bourbier et il m’ont dit il y a une zone vraiment vraiment vraiment difficile et l’eau elle arrive jusquà la poitrine ça y est passe le P c’esttigineux du Congo et nous voilà officiellement au congof reste encore les papiers à signer tout ça mais le

Pont le c’est pile la largeur du Red truck je suis tellement content d’avoir réussi cette première étape même si la suite s’annonce plus technique cet entraînement m’a permis de découvrir mon camion et de prendre confiance à aucun moment de la journée je me suis senti en difficulté ou en danger si le terrain

Aurait été plus chaotique j’aurais pu mettre mes chaînes mais je ne veux pas non plus démolir la piste pour les ares usagers ça va qui ouvre ça pour ouvrir il est pas là le monsieur ok bonjour monsieur vous allez bien ça va ça va peut-être que ce soir

Je dors là pour demain matin prendre la route demain matin que je peuxe après avoir fait tamponner le carnet de passage en douane et enregistré mon passeport rentr officiellement en République du Congo avec mon fidèle red truck et on nous autorise à passer la nuit à la frontière

C’est une très bonne nouvelle d’autant plus que les agents sont sympathiques ils m’ont invité à passer la fin de journée avec eux voonà je viens de me prendre une petite douche et j’ai été invité par les douaniers et les policiers à à boire un coup et j’ai

Aussi trié un peu les vidéos pour gagner du temps et ça m’a fait rire parce que il y a vraiment une différence entre la vidéo où ça paraît facile et le moment présent quand tu vois la taille du Red truck tu te dis bah ça va le Red truck

Treme ses orteils dans l’eau je continue de découvrir mon véhicule même après sais à combien de kilomètres là 30 c’est pas beaucoup mais 35000 km donc je continue de découvrir la puissance du Red truck de toute façon je sais que je l’exploiterai jamais à 100 % de son

Potentiel parce parce que c’est c’est pas le but moi je suis un touriste je me balade je je suis pas là pour faire du du camion 44 trial et tout sinon j’aurais jamais mis un une camping-car quoi un carrossage autocaravane deux petits piment comme ça ça va me donner la force pour

Demain alors qu’est-ce que je mange ça a vraiment une odeur de pâté pour chats et non je ne fais pas des économies en achetant du du pâté pour les animaux domes mais c’est du pâté de campagne mais il fait pas très campagne fait avec les

Moyens du bord là je me plains pas au contraire je suis content je mange je en pleine pleine brousse africaine ça va me requinquer j’ai pas mangé ce midi avec avec cette piste là m’a pas laissé manger mais bon quand tu es plongé dans l’aventure ça le piment c’est une mauvaise

Idée ça ça n’a rien à faire dans ce plat je m’excuse d’avoir mis du piment dans la poté vraiment toutes mes excuses bon ça y est je vais me coucher ça va me faire du bien de me reposer puis je veux vraiment être au taquet pour demain

Parce que je j’espère que ça va aller mais si ça se passe mal ça va être l’enfer ça va être stressant et si tout se passe bien c’est moins drôle pour vous mais c’est plus simple pour moi voilà allez au lit à demain il est minuit je suis dégoûté il pleut à

Mort oh ça fait une heure qu’il pleut comme ça avec la pluie qui tombe et la suite qui s’annonce extrême je n’ai pas fermé l’œil de la nuit quoi qu’il en soit avec B nous vous souhaitons une excellente année 2024 quel que soi vos projets croyez en vos

Rêves et pour les couples mixtes si vous voulez apprendre la langue de votre moitié n’oubliez pas notre réduction chez Rosetta Stone plus d’excuses pour ne pas d’apprendre des nouveau Lang cela revient à 149 € mais attention uniquement c’est juste pour le mois janvier 2024 parce que c’est le mois des

Résolutions quant à moi ma résolution c’est de ne pas tomber dans un bourbiier à très vite qu’ la découverte du monde n’attend [Musique] pas

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Bloqué dans la boue en camion aménagé… Je n’arrive plus à quitter le Gabon ! J’adore ce pays mais je dois continuer mon voyage pour le Congo. Malheureusement, la piste est vraiment difficile et les bourbiers sont de véritables obstacles pour le RedTruck !

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N’hésitez pas à aimer et vous abonner pour découvrir la suite de nos aventures jusqu’en Afrique du Sud et en camion 4×4 !

AU SOMMAIRE :
00:00 Introduction
00:51 Une piste difficile
04:40 Bloqué dans la boue
07:36 Bee
09:44 Sortir du bourbier
11:23 Je n’arrive plus à quitter le Gabon
22:16 Les risques en camion
24:55 Enfin le Congo

Je vous invite à découvrir la playlist sur le RedTruck, la fabrication de notre camion 4×4 aménagé : https://youtube.com/playlist?list=PLCrMMMz-AfG-mw3d1vO_MquqTIyz7xFEb

Justin Van Colen © Tous droits réservés

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#boue #camion #gabon