1984 – 2024 : La grande aventure de TGV LYRIA 🇫🇷🚄🇨🇭 (documentaire) | FDFC #1
Êtes-vous déjà allés en Suisse par le train (ou en France depuis la Suisse) ?
Que ce soit oui ou non, je vous embarque aujourd’hui pour en voyage Franco-Suisse à travers les époques et les paysages, alliant rapidité, confort et ponctualité.
De l’antique TEE Cisalpin au modernes TGV EuroDuplex en passant par les TGV PSE et POS sans oublier les multiples rebondissements dans l’histoire des relations ferroviaires Franco-Suisses, je vous propose de découvrir l’histoire et les secrets de TGV Lyria !
Chapitres :
00:00 Intro
01:08 L’Histoire de TGV Lyria et des relations ferroviaires Franco-Suisses
09:25 Récapitulatif des divers matériels roulants
12:49 L’intérieur des rames Lyria EuroDuplex / vlog
14:43 Témoignage d’un usager
16:46 La société Lyria d’un point de vue économique
17:32 Les tarifs de Lyria
20:07 L’avenir de la relation Paris – Lausanne ?
21:15 Outro
Certaines images ne concordent pas exactement avec les faits racontés et sont utilisés à des fins d’illustration.
Il se peut que quelques imprécisions se soient glissées dans la vidéo, si c’est le cas n’hésitez pas à le dire en commentaires (c’est fait pour).
La plupart des vidéos et images “anciennes” ne m’appartiennent pas !
Remerciements :
-Merci beaucoup à Frédéric Delgrandi de m’avoir permis d’utiliser certaines de ses photos et vidéos (notamment des photos dans son livre “Pontarlier ma gare d’attache).
-Merci beaucoup à Jonathan Ferreira de m’avoir permis d’utiliser certaines de ses photos et vidéos.
-Merci beaucoup à Christophe Cadoret de m’avoir permis d’utiliser des extraits de sa vidéo “Trains dans le Doubs en 2016”
-Merci beaucoup à @Ferrostan d’avoir témoigné sur son expérience.
Crédits vidéo directement à l’écran.
Musiques utilisées :
-French 79 – Vertigo Valley
-Ludovico Einaudi – Divenire
-Ludovico Einaudi – Night
-Joy Again – Looking Out For You (Official Instrumental)
-The Rare Occasions – Notion (Instrumental)
-Kevin MacLeod – Firmament
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19 Comments
Et t'as oublié de dire que le tgv lyria fait parfois du Paris-Bâle
Pov mon père qui vas conduire les train de nege (il fait les train suplémentaire sont dépot de bas c'est LN [lyon guiotière] et il vas aller a cahmbéry pendant 1 mois voir plus pour faire du coup les tgv suplémentaire)
Magnifique
Vidéo d’une grande qualité. Si tu continues comme ça, aucun doute que le public va suivre 😁
Magnifique vidéo et bonnes explications ! Malheureusement malgré que je sois déjà allé en Suisse à Genève, j'ai pas pu en prendre car je suis de Lyon, j'ai pris un Corail 😅, mais je les ais déjà spot, remarques les 44xx et les PSE manquent un peu au réseau ferré Suisse
Magnifiaq la vidéo 😍
très belle vidéo ! j'adore
Ouah ca fait bizarre de nous expliquer plein de trucs dessus
C'est pas l'histoire ferroviaire la plus incroyable mais elle est tout de même intéressante. Merci APITEK
c'est Berne qui est la capitale de la Confédération Helvétique.
Outils tu passé, du futur, j'adore les trains
Intéressant !
Je me demande tout de même si ça ne serait pas nettement plus rapide de faire passer le Paris <> Zurich par la LGV Est puis la ligne à 200+km/h entre Strasbourg et Mulhouse, pour arriver ensuite à Bâle et desservir Zurich.
Vu que la LGV Est c'est du 320 et que le Paris <> Strasbourg prend seulement 1h46, donc plus de distance parcourue à pleine vitesse.
Ça devrait réduire le temps de trajet significativement.
Il faudrait juste séparer les départs entre Gare de Lyon et Gare de l'Est mais ça libérerait aussi des sillons de passage sur la LGV Sud-Est qui en a bien besoin.
Très bonne vidéo bien expliqué je connaissais pas ta chaîne mais je me suis abonné direct.
Bon courage 😊😊
Super vidéo bien documentée intéressante et un présentateur très pro
Hello pour ton info le Paris Lyon est le plus fréquenté mais le 8 décembre les prix sont d’autant plus élevé qu’il y a un grand événement dans la ville !
j ai ete depuis la belgique par luxembourg a l'epoque ou y avais des train direct et retour par paris via la lgv est
Ce tgv est beaucoup trop lent
Il met un temps fou pour aller à Geneve alors que la distance n’est pas si importante
Bonnvideohenri
En 2011 ou 2012 le TGV Paris – Bern était prolongé jusqu'à Interlaken-Ost en Hiver.
Actuellement la ligne Neuchâtel – Pontarlier est en attente de rénovation.