LANCEMENT DU FERRY “DANIELLE CASANOVA” DE LA SNCM EN MAI 1989 (REPORTAGE THALASSA)
Moi je vous parler du reste de l’actualité je voulais vous parler du Daniel Casanova vous savez c’est ce grand carféie qui a été inauguré hier c’est le plus rapide du monde alors Ramon gutiz va nous donner sa fiche technique mais moi j’ai retenu TR chiffres 2500 passagers 800 voitures
Vitesse 24 nœuds donc le voyage inaugural a eu lieu hier c’est un bateau qui va circuler entre la Corse et le continent à bord il y avait Ramon gutirez donc commandé en 1986 au chantier de l’Atlantique à saint-nazer le plus gros transbordeur de Méditerranée arrive à
Marseille 165 m de long une capacité de 3000 passagers et 800 voitures il est aussi le car Feri le plus rapide au monde avec des vitesses de 26 nœuds il devrait dès les prochaines semaines assurer la traversée continent Corse au rythme d’un aller-retour quotidien pour l’armateur la SNCM l’objectif est de
Grignoter des parts de marché en misant sur la qualité des équipements la réponse vous l’avez sous les yeux redonné à la traversée le plaisir de la croisière offrir des prestations de toute nature faire en sorte que on vienne chez nous parce qu’on s’y plaît et non pas parce qu’on ne peut pas faire
Autrement pour traverser la mer ce bateau c’est un Ferri c’est un pquebo quel est çaf PbO Ferri c’est un Ferri c’estàd qu’en fait il est conçu effectivement pour transporter pendant quelques heures des passagers si possible leur voiture mais c’est également un pquebo puisqu’il en a quand même certaines des caractéristiques et
Nous comptons bien développer des produits complémentaire congrès miniroisière trè arge scolaire qui utiliseront la exceptionn ce na pour les habitants d’ajaco hier matin l’heure était à l’émotion pour la première fois le Super Jumbo des mers touchait le port occidental de Lille baptisé du nom d’une héroine Corse
De la résistance Daniel Casanova c’est à sa sœur aée madame PHPP que revenait le privilège d’être la marine du bateau financé par le budget de la continuité territoriale le Daniel Casanova aura coûté 570 million de francs il faut toutefois tenir compte des subventions gouvernementales importantes alloué par l’État au chantier de
Saintnazer ce n pas un bateau qui a coûté très cher parce qu’il a été commandé à une période où les prix du marché étaient très bas grâce à Dieu ils se sont relevés depuis l’EUR de 92 va mettre en concurrence de plus en plus les flottes italiennes les flottes
Espagnoles et les flottes françaises et comme toujours c’est celui qui aura les outils les mieux adaptés qui triomera la concurrence aérienne l’agressivité commerciale des transporteurs italiens et le marché unique oblige les armateurs français à investir dans la qualité du service à l’automne prochain la SNCM saura si ses choix sont judicieux
Le “Danielle Casanova” (1er du nom) est présenté dans l’émission “Thalassa” du 19 Mai 1989. Ce tout nouveau ferry-paquebot de la SNCM vient d’effectuer son voyage inaugural entre Marseille et Ajaccio (Corse).
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