Uma EMOCIONANTE Road Trip de Tesla pela Europa – Episódio 1

Uma EMOCIONANTE Road Trip de Tesla pela Europa – Episódio 1

我在瓜尔达增压站，停下来给汽车充电。 我已经从我家出发行驶了 191 公里，平均功率为 171 瓦/公里，我要为汽车充电， 这是前往奥地利的长途旅行的开始！ 我已经有足够的电量继续旅程，所以我正前往萨拉曼卡 到达萨拉曼卡增压器 我必须转一个相当长的弯…无论是谁从葡萄牙来 现在只需 8 分钟即可继续前往萨拉曼卡Tordesillas 我上次从瓜尔达出发，行驶了 158 公里，平均功率为 152 瓦/公里， 我刚刚给汽车充电。我去 E-Leclerc 吃三明治。 感觉很好， 很快 我就饿了。 16分钟。电量高达 70%。 16 分钟内即可充满 9% 到 70% 的电量。 现在是时候继续前往托德西拉斯 抵达托德西拉斯增压器 酒店已关闭，但已重新开业。 看起来好像有一些新的设施， 我要趁机在这里吃午饭，我想还有那些新的V4超级充电器， 我们现在就来看看 这个新设备。 让我们看看它是否有效……希望 它能充电。 这里的粗心令人遗憾……无论如何， 我会在这里修复它。 准备好了！ 让我们看看 152 kW 充电 时的功率……速度非常快 ，仅此而已！ 我 最终使用一款新型 V4 增压器充电， 这些新型 V4 增压器的最大充电功率为 350 kW， V3 充电功率为 250 kW。背景中的 V2 充电功率较低。 已经给车充电了。本来打算在这里吃午饭，但是餐厅只在下午两点开门… 虽然有标明是1:30开门，但是好吧… 我要去布尔戈斯。我不会等半个小时，然后在布尔戈斯，就像任何事情一样， 真正的石头会掉下来！ 我现在要去布尔戈斯的超级充电站充电。 我更喜欢来这里而不是在酒店充电，因为在酒店如果我有免费充电的话我就得付10欧元 ，我认为当我可以 在超级充电站免费充电 时付钱是没有意义的 我什至充电更快 ，车已经充满了 ，让我们开始充电吧， 现在我要借此机会说：自从我离开家以来，我已经行驶了 613 公里，平均功率为 162 瓦/公里 ，车已经充满了。就我而言，充电功率几乎达到 150 kW， 我在布尔戈斯的 Silken Grande Teatro 酒店。我现在带你参观这里的房间。 房间是这个 宽敞的 埃尔西德雕像 这里我们有布尔戈斯大教堂 您已经看到了大教堂和布尔戈斯的主要部分 可能还有更多东西，但这是一次非常快速的访问 我将继续前往法国前往最终目的地是贝济耶，两天后我要在哪里过夜才能到达意大利的科莫湖？ 行程的第二天我在 Rivabellosa 增压站，现在正前往法国南部的贝济耶 。自从我离开布尔戈斯以来，以平均 162 瓦/公里的速度行驶了 90 公里。 我在这里使用 V3 增压器，它还有 V2 我的车在这里充电。 我开始使用一台最大功率为250千瓦的V3超级充电器充电 ，我们这里有一些老式的，称为V2超级充电器 ，所以现在是时候充电并继续我的旅程了 ，我做出了决定。我不会选择穿越法国的经典路线，而是要穿越整个西班牙， 因为我有时间，今天是周日， 我将在潘普洛纳、巴巴斯特罗充电，我以前从未在那里充电过 ，而且我”我将再次在我最喜欢的超级充电站之一充电，这是来自马拉维拉的卡尔德斯 ，然后，在加泰罗尼亚，我前往贝济耶。 这将是一条有趣的 改变 路线 ，我将在通行费上节省很多钱，在法国通行费上 ，奇怪的情况…… 突然路线 现在改变了，而不是强迫我经过潘普洛纳，​​它迫使我穿过萨拉戈萨 ，然后我要去巴巴斯特罗、莱里达、卡尔德斯德马拉维拉，并在 6:30 到达酒店， 结果更快，真的， 而不是在萨拉戈萨的增压器处停留​​，我计划在潘普洛纳停留 特斯拉再次重新编程：我不去萨拉戈萨，而是去潘普洛纳 所以，我要回到起始位置… Via Verde 在 Autopista 68 上工作 就是这样！ 抵达潘普洛纳超级充电站。 在我看来，这有点失控， 但这可能只是第一印象。我得回去了， 他们打开了门！ 感谢上帝…我已经可以看到…我在这里感到非常害怕。 我的朋友们，我要去越野…… 这就是它的工作 原理 自上次充电以来，我已经以平均 160 瓦/公里的速度行驶了 155 公里，现在我 以 174 千瓦的功率充电，现在我我会在这里待 10 分钟。 至于奥地利之行，我已经 以平均162瓦/公里的速度行驶了861公里，除了这里的这次事故之外，这次旅行进展顺利。 但保安向我解释说我听不到他的声音，但他可以打开门。 我认为那里有一个监控摄像头，但仅此而已。这才是最重要的！ 这里的潘普洛纳增压站位于购物中心，周日关闭 ，所以周围几乎没有什么可以吃饭的地方。 毫无疑问，潘普洛纳和巴巴斯特罗之间的这段路是被 比利牛斯山脉 覆盖的。高速公路 还 没有完全建成，因为只建了几段， 所以需要先走国道，然后 再回到高速公路，然后再回到国道，再上高速公路。 ，我有 6% 的自主权，我期望达到 2%，距离 Barbastro 增压器还有 10 公里 到达 Barbastro 增压器 这是一家酒店， 这里正在建造更多（增压器） 太棒了！这是个好消息 ，我成功达到了 2%，从潘普洛纳以平均 146 瓦/公里的功率行驶了 229 公里。现在我要去给车充电了 现在我要去这里吃点东西。我们在那里有一个服务站。即使它是一个三明治。 现在将充电 。同时，我将向您展示更多正在安装的 V4， 充电速度已达到 92%，因此…… 我计算到到达 Saint Cugat 时电量将达到 95%。我们在 60 公里外的莱里达 (Lleida) 设有另一个超级充电站，但特斯拉系统将把我送到圣库加特 (Saint Cugat) ，然后是拉洪克拉 (La Jonquera)，然后，是的，它会在贝济耶 (Béziers) 结束，白天从布尔戈斯 (Burgos) 到加泰罗尼亚 (Catalonia) 的旅程将近 12 小时 。在加泰罗尼亚，越过边境进入法国 到达 Saint Cugat 增压器 自充电以来，我已以平均 160 瓦/公里的速度行驶了 212 公里 ，在从奥地利出发的整个旅程中，以平均 159 瓦/公里的速度行驶了 1302 公里 计划充电20分钟 我在Sant Cugat超级充电站，距离巴塞罗那市中心大约30公里 我们说的是V2超级充电站，所以它不是V3或V4 它距离高速公路有点远，但它是一个 。 非常热情的地方。 有一家酒店是Bed and Breakfast B&B连锁酒店。那就是我要在贝济耶停留的地方 我们有足够的电量继续旅程，所以现在让我们拿出充电器 绕了 很长一段路才到达 La Jonquera 增压器 我从 Saint 出发，以平均 155 瓦/公里的速度行驶了 153 公里Cugat 到 La Jonquera 增压器 现在我要去汽车充电 它已经在那里点火了.. 119…所以这将是 20 分钟 它处于最大功率，170，这是我的汽车可以充电的最大值 在这里我们拥有新的 V4 充电器， 这是特斯拉最近安装的超级充电器之一。你仍然可以看到停机坪是新的 。这是一个购物中心。 Grand Jonquera Outlet 我距离法国 6 公里，距离法国边境。这是西班牙最后一个增压器，现在，我们必须给汽车充电完毕 ，前往贝济耶，这是这次穿越葡萄牙和西班牙的长途旅行的终点。 我们正式到达法国了， 这是贝济耶增压器。很多。 这是贝济耶增压器。其中有很多。 我们有 几个 V2增压器，对不起V3。 我不知道是否有V2，但我不这么认为。他们都是V3。确实有很多。你正处于迪卡侬的边缘 我的车在这里充电至 80%， 您对这次贝济耶之旅有什么想说的吗？ 我正在去奥地利的路上。昨晚我做了一个决定。 我没有沿着伊伦-亨达亚边境向北走，经过波城、图卢兹和卡尔卡松穿越整个法国，而是 决定在西班牙一侧穿越整个西班牙，即从布尔戈斯去加泰罗尼亚 现在，我该怎么办关于这个话题有什么想说的吗？ 理想的选择是途经萨拉戈萨。如果您在布尔戈斯，请来萨拉戈萨。 我认为没有足够的电量到达萨拉戈萨，这就是特斯拉系统将其路由到潘普洛纳的原因。 但问题是，在潘普洛纳和巴巴斯特罗之间，我们有一条 不完整的高速公路，那就是Autovia dos Pyrenees。 Autovia dos Pyrénées 是个好主意。我希望它能尽快完成。 但我会进入比利牛斯山脉的高速公路，再次出来，必须走国道，而国道 大部分时间都很漂亮，然后再次进入比利牛斯山脉的高速公路…再次退出…进入 结果 又 有点累了，这使得这次旅行持续了12个半小时，没有忘记 ，在高速公路上，当我来到贝济耶时，特斯拉系统要求我下车， 我怀疑有出了点问题，就是这样……我按照特斯拉系统的指示进行了操作。 这几乎没有什么用处，因为我实际上不得不再次上高速公路 ，排了很长的队，浪费了半个小时，在走走停停中花了一些时间，但仍然支付了 3.10 欧元 的通行费走走停停的过程，但我在去国家公路之前已经支付了 6.80 欧元， 试图摆脱所谓的混乱。那么今天的剧情到这里就结束了。 继续关注，因为我现在要去意大利的科莫湖， 明天就到了，所以我要起得很早，想看看能不能去科莫湖， 直到我到达。下午早些时候就可以到达那里。 继续追随这个伟大的冒险

Na primeira parte da aventura de Tesla Road Trip pela Europa, exploramos a Espanha, com paragem em Burgos e pernoita em Béziers, França. Acompanhe-nos nessa jornada eletrizante!

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