Voyage sur l’ancien Intercités 100% éco à travers la France – De Toulouse à Paris en train Corail
Bienvenue à bord du train Intercités 3650 reliant Toulouse-Matabiau à Paris-Austerlitz ! Dans cette vidéo, nous vous emmenons pour un voyage exceptionnel à travers la France, à bord de ce train emblématique qui était autrefois le célèbre Intercités 100% éco.
Découvrez chaque étape de ce trajet fascinant sur la ligne du POLT, des paysages pittoresques de la région Occitanie aux magnifiques vues des campagnes françaises en passant par les villes de Brive-la-Gaillarde, Limoges et Orléans. Nous vous montrerons les commodités à bord, les services disponibles et les raisons pour lesquelles ce train reste un choix privilégié pour un voyage entre Toulouse et Paris.
Ce que vous verrez dans cette vidéo :
– Départ de Toulouse-Matabiau : Immergez-vous dans l’ambiance de la gare et préparez-vous pour le départ.
– À bord du train Intercités 3650 : Explorez les différentes classes et les conforts offerts aux passagers avec le matériel varié.
– Paysages à couper le souffle : Admirez les vues spectaculaires tout au long du trajet.
– Services à bord : Découvrez les services proposés.
– Arrivée à Paris-Austerlitz : Suivez-nous jusqu’à notre destination finale, avec des conseils pratiques pour votre arrivée à Paris.
Informations pratiques :
– Durée du trajet : Environ 7 heures
– Fréquence des départs : Quotidienne
– Réservation et billets : Conseils pour acheter vos billets au meilleur prix
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16 Comments
Minute 02:20
Je ne savais pas qu'il y avait toujours des voitures eurofima dans le parc actuel sncf ❤
Ryan au mois d’Avril j’avais photographie ici à Toulouse avec la 26000
Ta vidéo a été tourné quand
Les Bordeaux Marseille ont des Rames Comme ça
2:20 c'est une voiture VSE (eurofima), non pas une voiture corail. Il doit en rester très peu quand même, parce que c'est très rare de les voir. 😮
Superbe !!! Tu as besoin d'oxygène !!! Le 24 octobre, la SNCF a signé avec CAF un contrat pour la fabrication à Bagnères de Bigorre dans les Hautes-Pyrénées, de 28 trains de moyenne et longue distance pour le Paris – Clermont – Ferrand et Paris – Limoges – Toulouse pour un coût de près de 700 millions d'euros. Notez au conditionnel que les futures extensions de ce contrat pourraient inclure 75 trains supplémentaires dont 15 trains destiné à l'axe transversal sud Bordeaux – Toulouse – Marseille sauf que ce type de matériel ne semble pas adapté . Le nom commercial est CAF confort 200. Selon CAF ils est capable de circuler à 200 km/h. Destiné à remplacer la livrée Corail InterCités Carmillon ex TÉOZ(Paris Nancy Strasbourg) associée à la BB 26000 Sybic au départ de Paris Austerlitz. Les CAF confort 200 rebaptisé Oxygène en 2023 sont programmés pour l'horaire 2025, 2026 une arlésienne reporté aux Calanques Grec ? FRED de Lorient.
2:39 That interior looks still the same as it did in the 1980s. Very comfy for long travels. And it's in good shape.
A trip down memory lane. Thanks for the video!
Bonjour. Merci pour cette vidéo qui me rappelle Beaucoup de souvenirs. Durant l'année scolaire 1980-81 je faisais le trajet Barcelone-Paris et retour toutes les semaines. Je voyageais le plus souvent de nuit avec le "Paris-Côte Vermeille" depuis la frontière, mais rien que pour le plaisir du train je voyageais parfois de jour avec le train corail rapide Cerbère -Paris. À l'époque les voitures corail étaient très récentes et révolutionnaires par rapport au matériel antérieur. Ce train marquait beaucoup moins d'arrêts que celui de la présente vidéo. Depuis Toulouse : Montauban, Cahors, Brives, Limoges, Chateauroux, Paris.
Ah cette ligne toute mon enfance !
Super comme video j adorre les trains corails et ceux des annnes 60 ; 70 tu voie ton train fait trop d arret , je ferait ce trajet Merci a toi monn gars je valide🥰🥰🥰👍👍👍👍👌👌👌👌 A BIENTOT ! BYE
Remettez le bon vieux "Capitole" en service avec les voitures Grand Confort !
Excellent video my friends awesome like 👍🏻 and Greeting 😊
All the Olympic signage – which I found very helpful when navigating around to watch the Rugby 7's! Presumably the air conditioning failed in a relay room somewhere meaning the signalling basically overheated to all intents and purposes? Thus the reason for the delay. What a splendid video. Thank you.
Ça c'est Matabiau maintenant avec la nouvelle galerie marchandes
J'aimais beaucoup le Corail d'avant. Il était bien plus confortable que les Intercites de maintenant.
Bonsoir, WAW ! Étant habitué auparavant à la ligne 4 (Paris-Est Mulhouse via Troyes), je retrouve cette ambiance très sympathique et un confort de siège que l'on a plus à ce jour dans les nouveaux trains … juste une différence: la loco, on avait une CC72000 la ligne n'étant pas électrifiée de bout en bout. Un grand merci pour votre vidéo qui donne envie de parcourir cette ligne dès que possible !