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    Mon TOP 10 à la Cité du Train de Mulhouse – #Train de Vie ❤️ – Épisode 19



    Mon TOP 10 à la Cité du Train de Mulhouse – #Train de Vie ❤️ – Épisode 19

    À l’occasion d’un voyage à moto dans les Vosges, je vous emmène découvrir la Cité du Train de Mulhouse, l’un des plus grands musées ferroviaires d’Europe. Plutôt que de réaliser une visite complète du musée, j’ai choisi de partager avec vous mon Top 10 des pièces qui m’ont le plus marquée.
    Ce classement est totalement personnel et ne suit ni un ordre chronologique, ni un thème particulier. Vous y découvrirez aussi bien des locomotives emblématiques que des voitures voyageurs, des wagons et d’autres matériels ferroviaires qui témoignent de près de 150 ans d’histoire du chemin de fer.
    L’objectif de cette vidéo n’est pas de tout vous montrer, mais simplement de vous donner envie d’aller découvrir par vous-même ce musée exceptionnel, dont les collections comptent parmi les plus riches d’Europe.

    📌 Sommaire :

    00:00 Introduction
    01:59 N°10 – Fourgon mixte du Nord (1868)
    02:52 N°9 – Arrivée d’un train en gare de La Ciotat
    03:40 N°8 – Wagon isotherme METEOR (1921)
    04:47 N°7 – Locomotive CC 65001
    06:06 N°6 – Wagon couvert à bogies KYWF
    06:56 N°5 – BB Jacquemin 9004
    07:51 N°4 – Locomotive 1ABBA1 de la Maurienne
    09:18 N°3 – Ex æquo : Locomotives CC 6572 et CC 40101
    12:56 N°2 – Locomotive BB 9291 “Le Capitole”
    13:55 N°1 – Locomotive 2D2 5516
    15:25 Fin

    📍 Musée présenté :

    🚂 Cité du Train
    2 Rue Alfred de Glehn
    68200 Mulhouse
    France

    📚 Pour préparer votre visite :

    🌐 Site officiel de la Cité du Train :
    https://www.citedutrain.com/

    🏍️ Cette visite s’inscrit dans mon voyage à moto à travers les Vosges.

    👍 Si vous appréciez les trains miniatures, l’histoire ferroviaire, les musées du rail et les voyages à moto, pensez à soutenir la chaîne avec un like et un abonnement. N’hésitez pas à partager en commentaire les pièces qui vous ont le plus marqué lors de votre visite, ou celles que vous aimeriez découvrir.

    HASHTAGS

    #CiteDuTrain #Mulhouse #TrainDeVie #MuseeFerroviaire #PatrimoineFerroviaire #Locomotive #Train #Neutrinopolis #Vosges #MotoTouring #SNCF #TEE

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    28 Comments

    3. @Joss-hg8lh on

      Merci Gabrielle,
      Comme d'habitude, vous nous avez offert un reportage de grande qualité, accompagné de vos commentaires précis !
      A bientôt
      José

    4. @jean-marieFuzeau on

      Bonjour Gabrielle, très bon reportage et d'accord avec ton top 10 . Ce musée est remarquable et ma locomotive de coeur est la BB 9291 , en tant qu'ancien étudiant à Toulouse en 1969. Mais bien avant , j"avais acquis la 2D25516 de Jouef, qui fonctionne toujours.
      Jean-Marie

    5. @FTRESJUY on

      Pas une seule locomotive à vapeur dans ton Top 10 ! Ah là là ces jeunes ! Bien sur, je plaisante. Merci pour cette très intéressante visite virtuelle. Mais…. Tu avais privatisé le musée ?…. Il n'y a personne d'autre que toi ?

    6. @denisgerard4421 on

      Bonjour Gabrielle, me voilà ému d'apprendre que vous étiez tout près de chez moi puisque j'habite à 30 km de Mulhouse en direction de Belfort. J'espère que cette escapade dans mon Alsace natale vous a été agréable. Merci pour vos intéressants commentaires du musée, à bientôt…

    7. @GillesVassos on

      Bonjour Gabrielle.
      C'est toujours difficile de faire un choix, surtout quand il est aussi vaste et comme tu le dis au début de ton "reportage", ton choix pourrait être différent lors d'une deuxième visite. Mais si on veut tout montrer de ce musée (et pas que de celui-là…) il faut y passer plusieurs jours et ton reportage durerait quelques heures et pas seulement 15 minutes.
      En attendant, un grand merci de nous faire découvrir ou redécouvrir ce musée, surtout avec tes commentaires.
      Gilles

    8. @AlbertKai-n9p on

      Bonjour Gabrielle , très beau reportage , pour ma part je l'ai déjà visité à deux reprises et je ne m'en lasse pas , bon weekend à toi bisous

    12. @maxve12 on

      Bonjour Gabrielle,
      Très beau reportage, une fois de plus pourvu de nombreux détails ! Si je ne dis pas de bêtise, il y a une plaque commémorative en gare de la Ciotat expliquant que les frères Lumière y ont fait un de leurs premiers films

    14. @francisperrot4232 on

      Bonjour Gabrielle, les images sont très belles et donnent envie de visiter ce magnifique musée. Merci de m’avoir permis de m’évader en imaginant tous ces matériels en train de rouler à leur époque ! Je me retrouve transporté du HO vers le réel avec toute l’émotion et le plaisir qui va avec.

    15. @mariostefani8329 on

      Hello Blondinette, belle présentation, petite question la caméra en moto elle est où, pour le quadri courant désolé mais on a battu la SNCF, les CFF avec la Rame RAe TEE II a été le premiers TEE électrique quadri courant, sans cela comme toujours superbe vidéo🥰😇

    16. @asqenc-2200 on

      Les CC 65000 étaient surnommées les ''sous marins'', la 1ABBA1 fonctionnait à l'aide de frotteurs latéraux pour capter le courant sur une section de la ligne de la Maurienne qui n'avait pas de caténaires, quelques CC 6500 vertes de type Maurienne en étaient aussi équipées

    17. @asqenc-2200 on

      Mes préférées mais tu n'en parles pas sont la série des CC 20000 et 25000 construites en Suisse et cousines germaines des Ae 6/6, elles circulaient uniquement sur les lignes de Savoie. Merci pour ton beau reportage, j'aimerais tellement m'y rendre

    19. @jeanmi3366 on

      Bonjour Gabrielle , comme je peux pas dormir avec la chaleur j'en ai profité pour regarder ta vidéo fantastique sur la cité du train .J'y été plusieurs fois et on s'en lasse pas .encore une fois tu as réveillé mes souvenirs de cheminot cc 65000 , 2d2 5500 ,6572 toute une époque .Pour la BB9004 c'est l'année de ma naissance mais je suis né qu'au mois d'octobre 55 comme quoi ma destinée été toute trouvée. Tu as du voir aussi la CC7107 record le même jour que la 9004 .Je pense que les petits wagons du début de vidéo ,tu vas te faire plaisir ils vont bientôt circuler sur ton réseau ,le tout c'est de les trouver en modèle réduit bien sur !Merci pour ta vidéo ce fut un moment d'émotion pour moi toujours amicalement à bientôt

    22. @FrédéricRoy-t6q on

      Bonjour. Merci pour cette visite de la cite du train. Je vais au minimum une fois par an au musée car j habite a 20 kilomètres du musée et je suis toujours en admiration devant les modèles. Ton classement est parfait et je le partage. J aime particulièrement les cc 6572 et cc 40101 dans l espace tee

    23. @chefchaudard3580 on

      La CC65001 « donnait » 970kW. Et cela avec deux moteurs diesel.

      C’était l’équivalent d’une locomotive à vapeur de taille modeste.

      Une Pacific de ligne avoisinait les 2000kW, soit plus du double.

      Il faudra la mise au point de moteurs plus puissants pour voir de « vraies » Diesels de ligne.

    24. @takamushinagamoto5086 on

      La CC 6572 " résistance Fer" est en fait la CC 6565 "remaquillées" en 6572 … cette dernière ayant la caisse trop attaquée par la rouille, elle n'a pas été préservée…

    26. @abunny94 on

      Bonjour Gabrielle. Merci pour cette vidéo. Essaye d'aller faire un tour sur le Forum, j'y ai mis une vidéo pour ta Centuri Carbon dans "Digitalisation d'une loco des années 80" c'est peut être la solution pour upgrader ta machine en 4 couleurs. Et n'hésite pas a y publier ta vidéo👏👍