Plus de frein en camion aménagé… Réparation incroyable chez Renault Trucks Congo ❤️

Plus de frein en camion aménagé… Réparation incroyable chez Renault Trucks Congo ❤️

[Musique] le bloqué biôtevendra je dois tout arranger che CFA au Congo les mécanicien à notre Fesprit et c’est ma foi dans la prépar chaque le plus bienvenue dansyage je m’appelle et moi Justin nous voyageons depuis plusieurs années afin de découvrir la beauté de notre monde de retour en France j’ai

Proposé à vie de créer le camion d’expédition de nos rêves alors rejoz l’aventure du ça y est on arrive d’être à pointe noire pour réparer mon camion je suis certain de trouver plus facilement les matériaux dont j’ai besoin tout en rencontrant des professionnels depuis l’absence de B

J’ai quand même fait pas mal de bêtises sur le Red truck je ne peux pas lui présenter à son retour un véhicule en piètre état car je m’en suis très vite rendu compte lors de l’avant-dernier épisode garde debout anomalie feu anomalie parce qu’ils ont été dans l’eau donc ils ont été noyés réservoir

Anomalie on a trop d’anomalie maintenant j’ai donc listé tous mes problèmes et heureusement cette longue liste ne semble pas effrayer le réceptionnaire de C faao équipement réglage parall réglage parlis plus de feu j’ai un problème électrique pour soigner le Red truck je vais être accompagné d’une équipe incroyable chacun ayant sa spécialité

Nous avançons vite et efficacement et en cherchant la moindre anomalie nous commençons chantier par les dessous du véhicule en remontant petit à petit pour ne rien oublier monsieur van depuis quand vous êtes là je suis à la sphora depuis 2 juillet 2012 ah oui ça commence

À faire c’est bien et tu as toujours été passionné par la mécanique euh je suis rentré comme étant électricien ok euh la société m’a transformé en électrotechnicien donc je fais en même temps et l’électricité l’électronique et la mécanique j’ai fait pas mal de formations j’étais à Douala en 2013 ok

En 2015 je suis parti en cach du voire en 2017 j’ai fait le Maroc pour les nouvelles gars OK je suis revenu et la majé des form je le fait en ligne sur place je suis ravi de laisser le Red truck entre les mains de betteran car à

Force de voyager pour son travail il a conscience que le Red truck a parcouru une sacrée distance et sur des pistes parfois délicates il mérite donc un entretien très pointilux alors je suis content parce que je vois derrière moi qu’il y a des soudeurs et je vais avoir

Besoin de chaudronniier puisque et bien sans mes sangles ici les sangles oranges le réservoir serait tombé à cause des secousses sur pour la piste la dernière fois ça a pas suffit ce qu’on a fait malheureusement à Libreville mais si j’esoir ça va aller et ça va aller jusqu’en Afrique du Sud

Et pour mettre toutes les chances de notre côté nous allons encore changer les huiles une nécessité après nos maventures durant les précédents épisodes où j’avais simplement remplacé notre superbe mayonnaise par une huile temporaire pour nettoyer les ponts nous allons donc tout vidanger et ajouter de la 80W90 pour repartir sur une base saine

Et sans présence c’est cool d’être sous le Red truck parce que je peux voir des choses qui vont pas et ça je vous jure c’est pas moi qui l’ai retiré je viens de le trouver à l’instant comme ça c’est en tapant avec les pioches pour péter les cailloux qui étaient sous le

Pont sous les tambours et tout et bien ça ça c’est ça a bougé donc on va le remettre j’ai des choses à contrôler quand même comment tu es arrivé ici j’ai fait les études en électronique ok à l’université à une éle appelle école nationale supérieur Polytechnique j’ai le du plan univers de technologie

Observation pendant 6 Mo j’aiobservations compagationame on pense que tu peux être un SDR un jour donc ce qu’on va faire c’est que tu vas vraiment te canaliser sur ça c’est avec la tête que j’ai j’ai pris mon temps d’apprendre bettertran a vraiment un parcours atypique Carelle n’était pas destinée à travailler sur un

Camion et pourtant il en est devenu passionné au point de chercher le Graal et devenir SDR spécialiste diagnostique réparation et si vous vous demandez pourquoi il est parti autant de fois au Cameroun c’est parce que le centre de formation Renault truck se situe à Douala c’est d’ailleurs dans cet atelier

Que nous avions changer notre joint speed de notre boîte de vitesse j’ai même reçu un message d’une partie de l’équipe ils viennent d’accueillir en formation deux amis du Gabon salut Justin salut B ben bon courage on vous suit à distance tous les jours on va voir bonjour Justin bonjour B on est au

Cameroun pour une formation hello Justin Dav c’est Gabon j’espère que tu vas bien allez bonne continuation bonjour Justin bonjour B c’est chambin au Cameroun j’espère que tu as beaucoup de courage pour continuer l’aventure et vivement il faut arriver à Afrique du Sud bonjour Justin j’espère que tu t’en souviens

C’est chancelier du Cameroun bon route Justin et à bientôt cela me touche d’avoir fédéré des passionnés autour de cette aventure je ne pensais pas qu’avec be nous serions autant encouragés pour russir ce voyage et ça nous donne énormément de force dans les coups durs et quel endroit tu as le plus

Aimé c’est plusil douil is c’est énorme la dernière fois que j’ai V danger ma boîte de transfert c’était au Sénégal oui et je me souviens plus d’avoir serré aussi fort mais désolé ça va aller bah fa j’appelle l’OM de muscle bon s’ils font quelque chose et ils arrivent pas je suis obligé d’intervenir

Parce que je suis le responsable au niveau de l’atelier côté technique donc moi je dois venir avec une solution au cas contraire je remonte l’information à Renault truux s’ils peuvent nous aider à Nicolas à Nicolas CTIN tout le monde me parle de lui depuis que je suis sur le

Continent africain parce que c’est la référence en cas de problème légal l’appelle et puis ça me fait rire à chaque fois on va dire j’ai un souci j’appelle Nicol là voilà donc j’espère un jour le rencontrer je sais qu’actuellement il est en Angola quand je vais arriver en Angola il va déjà

Être REP parti autre part donc ça c’est c’est pas de chance ici le redruck est vraiment chouchoué lesgis vient donner un petit coup de main pour vérifier s’il n’y a pas d’autres anomalies après le bourbier qui pourrai impacter notre sécurité et celle des autres je freine

Plus aussi bien oui on doit avec la boue c’est sûr que il y a de la crasse qui s’est qui s’est infiltrée dans le tomau donc jour dans l’eau on doit démonter vérifier s’il y a possibilité nettoyer et remonter si c’est pas possible donc on sera obligé de de regarnir

Ok j’espère qu’on va pas regarnir pour l’instant on doit d’abord démonter pour voir oui oui oui bon logiquement si vous étiez passer directement par Wau la route elle est bonne c’est moins pénible que le trans on loupe la beauté du Gabon et et on loupe ça c’est une chose oui et

On l CF à Libreville ils sont vraiment sympa aussi bon si tu as besoin de moi tu non pas de souci on va voir si j’ai une bonne mémoire je mets 4 l 3,5 L ou 4 l je sais plus ok 3,2 le bouchon est propre un peu sal mais

Rien d’inquiétanti ok super alors j’ai de la chance depuis le début de ce voyage je tombe vraiment sur des bons là bettertran il est il est trop trop cool très très pro là je lui dis tiens il y a un petit truc qui est cassé sur un sy

Bloc pour la répartition de freinage il Me’ dit ça on va pas perdre de temps on va le fixer maintenant on va le réparer j’en ai rencontré qu’un SDR en Afrique et c’était gillas l’électronique ça pousse ça montre combien de fois les hommes réfléch les hommes réfléchissent les hommes réfléchissent et ça nous

Pousse à découvrir aussi beaucoup ça fait évoluer sinon on restera à à la Renault 4 on sent un peu la présence du ouais donc je vaisisser un peu au niveau des écrou là ouais il y a une puupe qui rentre au bloc là tu vois tout est mieux là au niveau de

L’échappement du collecteur du juste à côté de l’échappement côement ouais je ne peux rien cacher à betteran il a remarqué une légère fuite au niveau du moteur pour le moment ça ne m’inquiète pas car ça Suin il m’a proposer de resserrer la pièce qui pourrait être la coupable ça sera

Néanmoins surveiller dans les prochaines destinations en plus les distances seront plus longues malheureusement les mauvaises surprises ne s’arrêtent pas là je n’avais pas remarqué l’usure accélérée de mes courrois mais je prends le risque de repousser leur emplacement car nous avons d’autres impératifs à terminer sur ma liste les courrois elles

Ont elles ont 30 5000 km tous les quatre oui toutes les quatre ah elles ont été dans le froid et dans le chaud ah et dans le chaud au Maroc à 55°gr ou bettr expliquait que l’on ne pouvait pas comparer les courroies d’un véhicule routier et d’un 44 car nous

Sommes confronté au sable à la poussière et ça reste très abrasif et ça impacte leur durée de vie sans oublier le facteur température la route d’ici jusqu jusqu’ c’est très bon ok je pense que après vous traversez par RDC oui ah c’est là où il y a un peu de un peu de

Piste ah là là là Angol RDC euh ouais au départ là c’est bon mais après vous allez subir un peu ça va aller je pense que vous allez pas croiser les mêmes choses que vous allez compter sur le Gabon oui oui mais vraiment on va contrôler contrôler pour se rassurer de tout parce

Que c’est quand même un tragique encore là après autant de vérification nous pouvons voyager l’esprit tranquille avec be car il n’y a rien de plus angoissant voyage que de rouler avec une épave et de stresser en permanence à cause des soucis mécaniques et c’était comme ça il y a une semaine

W pendant que les pomes se bitent jusqu’à la dernière goutte nous vérifions le jeu dans la direction et le parallélisme Tho le spécialiste nous rassure tout va bien mais un léger jeu se fait ressentir le souci vient probablement de la rotation des pneus que nous avons effectué à Libreville mes

Crampons ne sont pas encore équilibrés et j’ai aussitôt ressenti une légère vibration lorsque j’ai retrouvé le bitum en quittant la piste ça devrait disparaître avec le temps le boitier est réglable oui il est réglable la mécanique c’est vraiment un sujet qui me passionne maintenant et je suis tellement content d’être dans les

Garages parce que du coup j’échange avec des gars vient très vite ami et après je peux savoir c’est quoi par exemple les plats la cuisine locale les endroits à visiter et cetera où il m’emmène quelque part donc c’est c’est cool et en même temps j’apends toujours plus sur la mécanique mais il

N’y a pas que des hommes dans un atelier si le chantier avance vite c’est grâce à Lolita qui m’envoie les bons experts en fonction de mes problèmes j’ai intégré l’équipe SAV depuis 2017 oui 2017 j’ai intégré l’équipe SAV au départ j’étais assistante administrative aujourd’hui je suis responsable service aprèsvente je

Gère tout ce qui est administrative je gère tout ce qui est garantie renult TR voilà j’ai une licence en Business Management ok ça m’arrange parce que je me dis l’atelier c’est comme une entreprise en fait tu es la seule femme je suis la seule femme c’est pas trop

Dur de travailler non j’apprécie ok je pense que c’est mieux aujourd’hui j’apprécie travailler avec l’équipe avec les hommes surtout SAV c’est c’est tous les jours c’est des challenges en fait Lolita a raison il y a sans arrêt des nouveaux challenges nous faisons face à de nombreux [Musique] imprévus mais j’ai changé mes mes

Roulements il y a pas longtemps wou le P cétait mieux mais les réducteurs il y a pas un autre souci là pour 1000 km je trouve ça vraiment noir c’est trop noir c’est pas normal c’est pas normal là ça doit être mélangé avec un peu d’eau mélangé avec un peu d’eau c’est à

1000 km c’est dev être encore en bon état là là elle est légèrement blanche donc pas trop demail dedans oui la limaille oui ça va mais par contre la qualité d’huile elle n’est plus bonne quand vous êtes embourbé il y a un peu d’eau parce que il a il y a une légère

Communication entre les deux oui et et l’eau c’est infiltrée et le peu et ce qui se retrouve à l’intérieur donc c’est c’est préférable de de tout changer il y en a qui vont dire que je chipote avec mes huiles parce que je les change trop et cetera je prends trop soin du Red

Truck mais non mais c’est fou 1000 km on a tous le on est trois là on a tous le même avis luielle devrait pas avoir cette couleur là en 1000 km ah ça va nous avons donc fait une vidange intégrale sauf le moteur fait à Libreville car l’eau n’est pas rentré à

L’intérieur je suis rassuré de partir sur une base saine pour l’Afrique australe échanger avec des professionnels dans ma langue natale est un vrai confort pour aborder des parties techniques car je ne maîtrise pas encore tout le vocabulaire en mécanique alors je n’ose pas imaginer dans une autre langue ensuite j’ai déplacé mon camion

Pour me rapprocher des soudeurs ça sera plus simple car nous avons principalement des pièces à réparer et nous allons commencer par le support de fixation des batteries celle-là elle bouge trop elle saute trop et à forance de sauter ça l’avait dévissé là et après bah ça a brûlé ça faisait des étincelles

Je m’en suis pas aperçu mais souvenez-vous dans l’épisode 62 je me suis retrouvé en panne en pleine brousse mon camion ne voulait plus démarrer et j’étais persuadé que ça venait du relais alors que mes batteries s’étaient simplement détachées durant le voyage par chance nous avons retrouvé la

Platine de fixation c’est une pièce en moins à fabriquer mais Jean-Pierre m’a conseillé d’ajouter une deuxième protection avec des sangles ainsi elles ne bougeront plus et aucun risque que la CSE se retire bon finalement pour les batteries on s’en sort bien parce qu’on a retrouvé la petite platine de fixation mais pour

Le le réservoir non là il faut le système on va on va s’en sortir pas oh je suis confiant avec toi alors Jean-Pierre ça fait combien de temps que vous êtes ici chez run truck ça me fait pratiquement 11 ans ok ouais et c’est quoi votre domaine je suis soudeur et je

M’occupe aussi de la partie pneumatique c’est-à-dire je suis les clients est-ce qu’ils font bien le montage pneumatique tout ça je fais c’est pour déterminer la le rendement kilométrique de chaque pneu et Bonne Nouvelle mes pneus sont encore en très bonne santé il n’y a pas de corps étranger ni de déchirure et d’

Derni cependant après l’Afrique du Sud il faudra aller changer là on est bien organisé on a plusieurs sur le Red truck moi je vais m’occuper de retirer la [Musique] jupeanicien nous sommes bien organisés ne restrere de bonnes MS prêt à être [Musique] réparévec que j’è au réserir précis travailler dans cet

Atelier c’est un plaisir assuré dans la Bousse la bricolé jamais je n’auris Aué chaque geste est synchronisé chaque action calculée le r retrouve peu à peu sa vigueur sa beauté t désiré entre camaraderie et sa VO faire l’atmosphère des convivial ici chaque réparation devient une [Musique] ent alors alors alors alors alors alors

Alors alors ouais je tout ça ça c’est de la boue ça c’est vraiment de la boue oh oh non regarde je peux je peux mettre par terre ou oui pour ça que j’avais plus à frer ça freiner mais pas très bien regarde-moi ça [Musique] vous envoyez souvent des bouts de terre

Comme ça non non c’est parce que en fait nous on fait la majorité des camions qu’on fait c’est les camions qui font la ville oui c’est pas les camions de brousse comme ça oh mon Dieu et attends le problème c’est que mes ressorts que tu vois là je les

Ai changé il y a pas longtemps et là ils sont déjà rouillés parce qu’ils ont baigné dans l’eau 4 jours dans l’eau et j’arrive même pas à passer ma main tellement qu’il y a le encore de la la terre l’arrière gauche là je savais que ça allait pas être très beau à voir

Je m’attendais pas à avoir autant de terre c’est-à-dire que dans dans cette soupe c’était vraiment un mélange d’eau et de de bout très fine et la Bou s’est accumulé une fois que j’ai sorti le camion et bien l’eau est partie en laissant tous les dépôts de de terre et

Ça a donné ces gros blocs de de terre là on a du mal d’ailleurs à les retirer et c’est comme ça dans tout l’intérieur du tambour avec les gars nous avons récuré chaque recoin éliminant Bou et rouille avec acharnement le côté gauche était le plus enfoui dans la vase ça demande plus

De travail tandis que le côté droit est plutôt propre malgré les nombreux bourbiers traversés et en retirant les tambours j’en ai profité pour lubrifier les ressorts de rappel de garniture je compare un peu les garnitures de freinage à des dents et quand les dents sont en bonne santé et bien ça aide à

Croquer bon ben là les garnitures sont en mauvaise santé donc ça évite de freiner c’est pas à laver les garnitures depuis 5 jours donc du coup euh forcément que maintenant ça nécessite un nettoyage approfondi pour bien freiner et ça m’empêchait de freiner je le ressentais vraiment donc là on fait une

Sorte de détartrage non pas des dents mais des garnitures ensuite avec Jean-Pierre nous sommes partis chercher des tube en acier pour le réservoir en chemin nous avons croisé un cousin du Red truck encore en pleine ardeur ça fait plaisir à voir voilà on quitte Barnabé c’est l’équivalent de une sorte

De gros gros monsieur Bricolage au revoir bonne journée et du coup je cherchéis un tube rectangulaire en 80 par 40 en 4 mm ils avaient mais pas en 4 mm d’épaisseur ils avaient du deux je crois mais maintenant je veux blinder donc c’est pas suffisant et à la place

J’ai pris du tube carré 40 par 40 mais en 4 mm donc c’est assez épais et on va bon là j’ai 5 m pour le r donc j’en ai assez et on va le couper et en le coupant on va le souder entre eux et on va on va faire un tube rectangulaire

Quoi avec ça ça va être bon jusqu’en la brique du Sud je croise les doigts il nous reste à nous mettre au travail commençant par une vidange complète du réservoir je ne l’ai pas fait depuis longtemps et ça va nous permettre d’évacuer toutes les impuretés nous avons aussi laissé décanter l’eau étant

Plus lourde que le gasoil je vais jeter le premier litre de carburant et nous allons filtrer le reste une fois la réparation terminée il y a de la boule il y a de il y a des choses dans leessous c’est des souvenirs de Mauritanie alors concernant les fixations nous en

Sommes à la troisème modification après avoir cassé une première fois au Cameroun nous avons fait une réparation temporaire en cours de route celle-ci a tenu jusqu’au Gabon une fois Libreville nous avons renouvelé l’opération tout était parfait sauf l’épaisseur de la tôle c’était trop limite mais cette fois-ci on en doublant l’épaisseur et en

Conservant les sangles nous ne serons plus embêtés mais je fais vite parce que faut vraiment qu’on on avance et midi on a pas encore découpé ni parce que demain c’est fou ah oui la solution bah oui ça va aller on a le tube qui est de l’autre

Côté c’est dommage on va pas pouvoir mettre du rectangle donc on va perdre du temps pour souder nos deux tubes on aurait un rectangle direct on gagnerit tellement de temps j’ai l’impression qu’on est chez varbo là ça me rappelle les bons souvenirs l’odeur de la TLE brûlée de la

Soudure voilà là on veut faire vraiment les choses bien plus jamais toucher au [Musique] réservoir je suis à 35 c’est [Musique] bien [Musique] tuas une perce de colonne ouis bon ben au moins il y a y a les trous tu pas la non ça va pourquoi bah demain c’est férier oui demain c’est

Alors ce qui est marrant c’est qu’il y a 3 jours avec B retro nous sommes passés sur C8 et C8 c’est une émission qui une chaîne télé qui aussi regardé ici et du coup il y en a qui m’ont reconnu ici au garage à l’atelier je trouvais ça trop drôle

Un commercial tout à l’heure que je salue si regarde cette vidéo qui est venu me voir en disant Justin vu à la télévision hier c’est peut-être pour ça que j’ai la chance d’être dans un atelier tranquille à l’heure du midi pour bosser sur mes trucs grâce à leur véhicule toutterrain

Ils partent sillonner l’Afrique pendant 2 ans c’est un véhicule de liberté donc de kilomètr en kilomèt le décor varie je sais pas si j’auris la même chance dans tous les ateliers du monde en tout les cas en Scandinavie je rentrrais dans un atelier on me mettait dehors en France

Ça va on commence à à à m’accepter dans les ateliers mais al ici je suis vraiment très très bien accueilli je tiens à remercier nadjda pour sa précieux aide et à Monsieur IC qui m’a accueilli les bras ouverts tout en me présentant l’entreprise aujourd’hui on est sur le site CFAO équipement Pointe

Noire donc Pointe Noire capitale économique du petit Congo parce qu’en face on a le Congo le grand Congo RDC donc là c’est le petit Congo point de noir c’est la capitale économique et Brazaville la capitale politique donc notre siège notre Direction Générale est basée à point de noir en tente au

Quotidien d’accompagner nos clients avec des solutions de transport notamment avec Reno Trucks sur la partie sur la partie camion ça va sur l’engin avec JCB sur sur du light truck avec avec Kino on représente au total une demi-douzaine de marques ouais c’est la pièce de rechange

D’un côté c’est les ateliers donc le SAV d’un autre et en front c’est la partie commerciale en tout cas merci beaucoup de m’avoir accueilli ici très content de de rencontrer toute l’équipe et surtout on a réparé mon camion assez rapidement donc ça je très cont mention spéciale au

Camion franchement un camion qui a 34 ans dans cet état c’est c’est peu courant et bah ravi d’avoir fait ta connaissance tu es passionné nous sommes passionnés autour d’une même marque ça c’est les ancies les premières versions berliers après il a eu les de son côté bettertran m’a fait une très

Belle surprise en solutionnant un problème électrique car je ne trouvais pas la cause le dysfonctionnement venait du bouton et je vais maintenant pouvoir utiliser à nouveau mon mode nu là c’est fini c’est fini génial sauf qu’elle chauffe un peu le temps de la laisser refroidir super génial ici ça fait

Système d’c il me s’est reforcé parce que il y avait plus assez de matière sur cette pièce là et là on a nos deux tubes carrés qui en font un je suis extrêmement content du résultat et surtout confiant je vais pouvoir reprendre une allure normale sur les pistes sans perdre mon réservoir

Nous avons ensuite tout remonté et Tho et ses collègues sont venus nous donner un coup de main pour finir dans les temps il manque malheureusement une très grande partie de l’équipe sur cette photo mais je tenais vous remercier pour votre sympathie et votre accueil et maintenant j’ai des [Musique]

Fe à la prochaine salut oh là là trop cool comme expérience encore une fois je finir par postuler chez CFAO j’adore à chaque fois l’expérience je peux pas tout filmer parce que il y a aussi la réparation du redck mais vraiment à chaque fois les gars super bonne amitié

C’est trop chouette j’ai trop envie de pleurer maintenant partant je garderai la République du Congo dans mon cœur ce fut l’un des plus beaux voyages de ma vie malheureusement mon visa touristique va expirer et il est temps pour moi de récupérer ma copilote pour s’aventurer dans le pays voisin je tiens une

Nouvelle fois à remercier CFA équipement et toute l’équipe malgré mon apparence sale et remplie de cambouille Monsieur iy a tenu à me serrer la main et il m’a dit une phrase qui m’a beaucoup touché et c’est ce qui me motive à continuer de partager ma passion pour les camions et

La mécanique le rêreuc repart comme neuf de l’atelier et de mon côté je suis rempli de joie ce fut pour nous deux une belle pause régénératrice il n’y a qu’une seule chose que nous avons pas réparé mais ce n’est pas très grave c’est le gardebout car pour le reste nous avons atteint nos

[Musique] objectifs ça va je suis trop triste je sais c’est pas normal normalement quand on sort d’un garage après réparer son véhicule on doit être content les gars incroyable à chaque fois je rencontre en fait une nouvelle famille et je suis vraiment triste de le quitter c’était une très

Belle expérience le Red truck il est réparé c’est incroyable vu que tout le monde a des spécialités bah ça va super vite j’espère que ce format de vidéo vous a plu moi c’est un format de vidéo que j’aime beaucoup à la fois réaliser montter et parce que je suis passionné

Je sais pas si ça passionne tout le monde et je suis tellement même passionné que là je me dis quand je rentre à la fin de ce voyage qu’est-ce que je vais faire en fait comme métier et on dit que chaque voyage t’apporte un peu une des solutions dans ta vie et des

Et des expériences et cetera et te forme à l’avenir et je pense qu’en fait ce voyage qui est très orienté sur la mécanique me pousse à aller dans cette voie alors peut-être pas la mécanique pure et dure mais j’ai envie d’être dans un atelier je ressens l’envie d’être

Dans un atelier et là je suis très triste de quitter un atelier donc si c’est pas dans l’assemblage la fabrication d’une cellule ça sera peut-être dans la mécanique je sais pas en tout cas je me laisse encore les quelques mois qui viennent pour traverser le continent africain jusqu’en

Afrique du Sud et ensuite prendre la décision finale ça va être une décision compliquée à prendre comme d’habitude mais en attendant il nous reste encore un sacré bout de route à parcourir rendez-vous jeudi prochain pour de nouvelles aventures car la découverte du monde n’attend pas et cette fois-ci avec

Be il y a B qui est revenu de France mais mais mais changé de tête

Bee revient la semaine prochaine et je dois absolument réparer notre camion aménagé avant son retour ! La liste des réparations est longue et nous n’avons plus de frein…

Un grand merci à l’équipe Renault Trucks Congo et CFAO Equipment à Pointe Noire pour cette réparation incroyable.❤️

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AU SOMMAIRE :
00:00 Introduction
00:56 Trop de problèmes
01:56 Entretien complet
14:37 Resserrer les batteries
16:00 Une superbe équipe
17:01 Plus de frein
19:30 Réparation du réservoir
23:13 Merci CFAO et Renault Trucks
25:30 C’est parti pour de nouvelles aventures

Je vous invite à découvrir la playlist sur le RedTruck, la fabrication de notre camion 4×4 aménagé : https://youtube.com/playlist?list=PLCrMMMz-AfG-mw3d1vO_MquqTIyz7xFEb

Justin Van Colen © Tous droits réservés

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#camion #renaulttrucks #Congo